海南岛内首次实施动车组换架三级修

　　本报三亚11月18日电（马鑫马可悦李必政）11月10日，随着一列动车组的转向架拆解落架，海南岛内首次动车组换架三级修拉开帷幕。

　　动车组高级修包含三级、四级、五级3个等级，一般在主机厂或具备高级修检修能力的动车段进行。以往，海南环岛高铁配属动车组均送至设备厂家或广州动车段进行高级修，需要跨越琼州海峡。受粤海轮渡长度限制，动车组需在海口站待渡场进行解编，通过粤海轮渡过海，再于海安南站进行复编后方可送至目的地。受潮位、天气、运力安排等因素影响，动车组过海时间不可控，导致回送时间偏长，影响运输效率。

　　今年4月，海口机辆轮渡段组织管理和专业技术人员走访了广州动车段检修车间、调试车间、转向架车间、佛山西客专所，梳理研究在海口机辆轮渡段三亚动车运用所进行换架三级修存在的问题和解决方案。

　　通过综合对比，该段最终选取送修周期相近的两组动车组配合开展运用换架三级修作业，即CRH1A-A型1171号动车组在广州动车段开展三级修，CRH1A-A型1240号动车组在三亚动车运用所开展三级修。其中，广州动车段完成作业后，将已修好的转向架运送至三亚动车运用所进行转向架替换，达到换架修目的，避免动车组过海，实现节约时间和成本的“双赢”。

　　据了解，此次在三亚动车运用所开展的CRH1A-A型动车组运用换架三级修，除转向架等周转部件无法实施属地修、需要外送之外，其余项目均能实现海南岛内自主检修。

　　“这次三级修预计历时2个月。我们将精准调整作业计划，紧盯作业过程卡控，强化作业结果验收，确保动车组以全新的技术状态投入运营。”三亚动车运用所副主任黄东贵表示。

　　“动车组运用换架三级修，锤炼了海南环岛高铁动车组自主检修能力，达到动车组‘闲时检修、忙时上线，日常修车、周末上线’的目的，运力保障将更加充足。”三亚动车运用所主任毛端旭说。