“今年的客车段修计划是1421辆，截至目前，车间已完成段修客车1167辆。还有不到两个月的时间，大家要加强现场卡控，把好作业标准关和检修质量关。”11月13日，三棵树车辆段检修车间主任衣忠礼在交班会上强调。
初冬的哈尔滨，寒意渐浓。宽敞明亮的客车检修库里却是一派热火朝天的繁忙景象。电动叉车在检修线间穿梭而过，检车锤敲击配件发出的“叮当”声与天车不时鸣响的警铃声交织在一起，演奏着一首齐心协力保安全的交响曲。
为减少对正常行车秩序的干扰、保障旅客列车车源供给，该段检修车间每天工作量较大。这考验着职工的技术水平，也对班组间的团结协作能力提出更高要求。
“现在到了向全年目标任务冲刺的阶段，大家更不能松劲。”在转向架班组作业区内，工长王维一边检查转向架配件的组装质量一边提示大家。客车排水、排污导筒及其连接部位由于常年接触污水，容易产生锈蚀、松动等现象，因此每次段修时都是检修的重点。给暖班组的车辆钳工王立全蹲在客车底部，仰头用钢丝刷清除导筒表面和连接处的锈垢、污物，一个个配件逐渐露出银白色的金属光泽。
“进入冬季后，车门、车窗玻璃的检修质量直接关系到车厢内的温度。发现玻璃透气、胶条老化的情况，必须立即处置。”在车厢里，上部检修组车辆钳工张金喜一边更换透气车窗玻璃，一边嘱咐着徒弟季海龙。
从旭日初升到灯火阑珊，检修库里的交响曲未曾中断。直到夜幕降临，检修库才渐渐恢复了宁静。
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