本报记者王京生
以铁路史的写作将一幅幅波澜壮阔的历史画面展现在国人面前，追寻百年铁路的红色梦想，以这样的“照见”和初心传播铁路故事和铁路文化，是杨洪建和他的火车迷文友们努力的激情所在。
对于杨洪建来说，故事里世界的“主角”是铁道，是铁路史。用他自己“专业”的话来讲，是“档案”——是这个似乎和火车没有什么关系但又绝对有关系的“档案史”。尽管杨洪建自小就酷爱文学，勤于写作，还在上中学时就在老师指导下写诗写散文写小说、向报刊投稿。但在他看来，写作真正意义上的觉醒还是在20世纪90年代中期，他在徐州铁路分局办公室工作的那段时间，大量的起草、撰写公文和档案工作让他对写作一下子开了窍，有了一种类似“档案史”的观念。这或许是他真正意义上的铁路史研究和写作的开端。采访杨洪建的时候，他也笑称他的工作是“档案员”的工作，他告诉记者，他出版的几本铁路史的“小书”是一名火车迷对火车、铁道“田野调查”的“推送”。
采访杨洪建，缘由是中国铁道出版社去年底出版的一部关于江苏铁路发展史的书《铁道上的江苏记忆》。这本书的执行主编和主要撰稿人就是杨洪建。“2023年初的时候，机缘成熟了，我打算从史料角度入手，挖掘整理江苏铁路对经济社会发展的促进作用。”杨洪建和他多年的文友也是火车迷的陆晖、吴波商量，杨洪建担任执行主编负责组稿，约请19位路内外作家专家，一起完成这部《铁道上的江苏记忆》。
谈起老友陆晖，杨洪建打开了话匣子：“陆晖研究火车和铁路史比较深入。他的关注重点一直是南京近现代城市史和街区微历史。他认为，铁路史也是地方史的一部分，陆续挖掘了一些与铁路有关的南京往事，如《1918：沪宁铁路抗疫纪实》《江南铁路中华门站建站风波》等。南京曾经有一条市内铁路，为推动城市近代化发挥过重要作用，这就是‘南京小铁路’。陆晖以此为研究对象写的《南京‘小铁路’史话》，近3万字，是收入本书篇幅最长的一篇文章。”
《铁道上的江苏记忆》另一位主要撰稿人吴波算“铁二代”，喜欢摄影，持续15年用相机记录南京城市变迁。“他的父亲是当时南京铁路分局调度所的老调度。在交通部门工作的吴波对铁路有感情，也是南京铁路文化研究者。他的微信公众号拥有大量火车迷粉丝。吴波对南京及周边地区的车站、线路了如指掌，是撰稿最多的一位作者。《铁道上的江苏记忆》收录了他的文章20余篇。”杨洪建介绍吴波的“散点透视南京的火车站”系列文章，视角独特，专业性很强，是本书的一大亮点。
他们力求开掘出一种新气象的铁路史写作，让铁道记忆照见美好未来。如何从史料入手才能让读者耳目一新？《铁道上的江苏记忆》将铁路史（火车史）和地理史、城市发展史、人文史结合起来，不仅史料上要站得住脚，还要有文学性。在写作上力求以实地考察的第一手资料为主，结合铁路档案历史史料，建立一种“书上的铁路博物馆”“书上的档案史”。《铁道上的江苏记忆》是目前为止关于江苏铁路的第一本研究专著。
《铁道上的江苏记忆》从策划组稿到出版用了一年时间。这高效率的出版得益于杨洪建的努力和他当年在“华东铁路文友的博客”积累的经验。“2010年3月11日，上海铁路局文友创建了自发组织、发表和交流文学艺术作品的网上平台‘华东铁路文友的博客’，十几年来在铁路内外产生深远影响。”杨洪建介绍，作为资深博主，他多次点评文友文章，“十多年来发表原创文章1000多篇，平均每周两篇。其中有150多篇被新浪网推荐，平均每天访问200多人次。写游记，写美食，写家乡往事，写小站故事……这成了自然而然的事，积累了丰厚的底蕴。”现在虽然“华东铁路文友的博客”已经停更，杨洪建也已不在新浪博客上推送新作，但他笑称这段珍贵的运用自媒体写作1000多篇的“初代自媒体人”的经历让他在铁路史研究和写作上得到了更多的锻炼，“那种鲜活感和每次的推送感就像火车来了一般刺激，也积累了很多经验，结交了很多火车迷朋友，有了人气”。
杨洪建在写作上有点“大器晚成”的感觉。2009年9月，时值津浦铁路南段开建百年，他的处女作《铁道上的记忆》在中国铁道出版社出版。这时他已经55岁了。2020年12月，他在作家出版社出版散文集《寻访津浦线》。这是他花三年时间走访考察津浦铁路一千多公里的铁道线上散布着的重要铁路建筑遗存，寻迹老车站、老厂房、老桥、老学校、老轮渡、老水塔、老水井等而成的。全书力求真实生动地讲述历史，而书中从博物馆档案馆和收藏者手里自费淘来的200多幅老照片更是弥足珍贵。
2021年是杨洪建铁路史写作重要的一年，也是他的铁路史写作“大桥年”。2021年1月，杨洪建在南京出版社出版《我们的大桥》，被评为“2021共读南京”全年12本品读书目的第一本。2021年1月，他应江苏凤凰美术出版社邀请写作的《南京长江大桥》正式出版，中英文印刷。全书梳理了大桥长达10年的建设历史，热情讴歌了大桥建设者，礼赞了大桥不凡的诞生历程，图文并茂地再现了大国工匠的技艺和源远流长的文化自信。杨洪建对南京长江大桥怀有深厚感情，多次接受电台、电视台记者采访，还举办读书讲座，讲述大桥故事，阐述大桥精神内涵。
采访杨洪建的时候，恰好他刚拿到他担任执行主编的新书《长三角铁路老物件会说话》，正兴奋不已。从个人独自写书，到组织策划多位铁路作家专家成为铁路史写作“共同体”，杨洪建认为，“非虚构类作品写作是真实存在，是一种非常有活力的表达，如投石入水，很快对社会和现实产生影响，写作的过程也会更加有激情和使命感。凝聚起大家对铁路史写作的热情，让铁道记忆照见未来，在更广阔的领域进行新的创作活动，传播铁路文化，是最有意义的”。他下一步计划编写长三角铁路的第三本书。以铁路史的写作将一幅幅波澜壮阔的历史画面展现在国人面前，追寻百年铁路的红色梦想，以这样的“照见”和初心传播铁路故事和铁路文化，是杨洪建和他的火车迷文友们努力的激情所在。