近期，新疆维吾尔自治区哈密市淖毛湖县47.6万亩胡杨林进入观赏期。黄灿灿的胡杨林“散落”在戈壁荒漠间，展现出勃勃生机。
哈密车务段淖毛湖站是将淖铁路和红淖铁路的交会处，也是新疆铁路重要的煤炭外运枢纽站。每天有7万吨煤炭从淖毛湖站发出，横跨河西走廊，到达宁夏和成渝、云贵地区。
今年初，将淖铁路和红淖铁路成功“牵手”，正式打通新疆北部将军庙、三塘湖、淖毛湖三大煤炭产区和兰新铁路的通道，淖毛湖站也成为疆煤外运通道中的重要节点。
“车站要发挥促进疆煤外运的作用。”10月25日，淖毛湖站党总支书记马永杰在总控室内说道。车站行车室里，工作人员全神贯注地盯着电脑屏幕，默算着线路上煤炭整列货物列车的运行情况。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司制定疆煤外运15项硬措施和各车站“一站一案”细化措施，为淖毛湖站新增1台调车机，承担配空列车在6道、9道无电区的转线作业任务。“二调的增加，充分释放了一调的调车机力，也减少了车辆到发线的占用时间，促进接发车作业的高效组织。”马永杰介绍。
9月27日，红淖铁路完成电气化改造后，大功率电力机车替代了内燃机车，新疆北部的优质煤炭资源在电力机车牵引下实现高效外运，每趟列车的换挂作业时间减少了一个半小时。
淖毛湖站牵头组织站区车、机、货等8个单位党支部（总支）专题攻关，将站内6道、9道设置为无电区，保障装车的取送车作业安全以及配空列车的封堵、加固作业安全。
在两侧堆满末煤的货线上，一调的调车长蒋鹏涛用20分钟时间完成了一列5000吨煤炭整列货物列车装车的取车作业。6道西端，值班主任侯银涛正在对连结员萨达木·耶合亚进行防溜铁鞋作业、尾部车号核对、铁鞋加锁等关键点盯控。该站强化车站调度员与货运、车站值班员工作上的沟通对接，及时组织取送车作业，高效组织配空车入线，充分运用到发线。
“去年淖毛湖站一天最多发运8列煤炭整列货物列车，今年最高日发运了16列。我们要保证日均完成13列的装车任务，全力保障疆煤外运的运输组织效率！”谈到年度任务目标，马永杰信心满满。
关拥军胡志刚李晓坤