货运服务做“加法” 企业成本做“减法”

　　南宁局集团公司城际货运快捷班列驶出货场。张文健 摄

　　李港兴陈星宇刘莹莹

　　城际货运快捷班列

　　2023年以来，中国铁路南宁局集团有限公司常态化开行“南宁—桂林”间往返城际货运快捷班列。为进一步拓展物流市场，今年6月，该局集团公司增开“南宁—柳州”城际货运快捷班列，班列开行时速从90公里提升至120公里，有力推动了货运增运保收，降低物流成本，助力广西城市间经济发展。

　　

　　10月27日21时许，装载着药品、饮料、生活用品等货物的X812次城际货运快捷班列从南宁国际铁路港209货物线缓缓驶出，次日7时到达桂林西货场。

　　2023年以来，中国铁路南宁局集团有限公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司构建现代物流体系工作部署，依托铁路运力充足、运价稳定、成组挂运、集中运达的干线运输优势，常态化开行“南宁—桂林”间往返城际货运快捷班列。

　　为进一步拓展物流市场，今年6月，该局集团公司增开“南宁—柳州”城际货运快捷班列，班列开行时速从90公里提升至120公里，有力推动了货运增运保收，降低物流成本，助力广西城市间经济发展。截至10月27日，城际货运快捷班列今年累计运输货物2960车、9.27万吨，日均发送9.8车，较去年日均增加7.3车，增长295％。

　　为了确保城际货运快捷班列定点开车、准时到达、夕发朝至，南宁局集团公司在货运服务上不断做“加法”，借助南宁至柳州、桂林同向集货优势，为客户提供一次办理服务，简化作业流程，提升货物运输时效。

　　广西安东物流有限公司是最早通过城际货运快捷班列将啤酒、矿泉水、饮料等快消品从南宁发运至桂林的物流企业之一。“近期公司发运啤酒、饮料等快消类货物较多，城际货物快捷班列开行稳定且服务快捷、方便。我们只需线上提报运输需求，铁路部门会在约定时间内安排车辆上门取货，货物到达桂林后他们还提供分拣理货、到端配送等服务，能很好地满足我们的运输需求。”安东物流公司总监马关宇说道。

　　依托铁路优势，城际货运快捷班列以“铁路做干线+物流做全程”组织模式，助力企业物流降本增效。城际货运快捷班列将南宁、柳州、桂林三大城市串联起来，打通城市间货物运输通道，缩短城市间时空距离，以班列服务稳定性、全程物流可靠性持续推进“公转铁”运输。

　　“放心，今天药品肯定能送到！”近日，桂林当地一家物流代理公司负责人韦敏耐心答复桂林各医药点。她所在的公司主要负责药品物流代理，对运输时限要求较高，以往从南宁到桂林的运输主要通过公路运输，容易受天气、路况等不确定因素影响。现在，南宁至桂林干线“公转铁”，辅助两端公路“门到门”配送，公铁联运保障了运输时效。

　　秉承“急客户之所急，想客户之所想”的原则，南宁局集团公司积极调整计费方式，为客户降低运输成本。“过去是按车辆标重计费，现在调整为按载重量40吨的车辆计费后，我们发货更灵活，还为企业节省了近20%的物流成本。”韦敏说道。计费调整前，整车货物按车辆标重计费，该公司运输的药品以轻泡货物居多，计费调整后不仅很好地解决了车辆不满载的问题，而且为客户增加了更多的揽货空间。

　　截至目前，城际货运快捷班列从最初的每月开行不满10列，到现在日均开行2至3列，合作物流商从最初的1家增加到十几家，货物覆盖药品、饮料、生活用品、建材等多个品类。