更多精彩请扫码
胡志强吴少妮
深秋时节，锦绣如诗。行走在江淮大地，改革热潮涌动，开放活力迸发。从皖北平原到皖南山区，从大别山群岭到巢湖之滨，一条条铁路纵横交织，为这片热土注入强劲发展动能。
前不久，习近平总书记在安徽考察时强调，发挥多重国家发展战略叠加优势，奋力谱写中国式现代化安徽篇章。
谆谆嘱托记心间，殷殷期盼催奋进。铁路部门深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，心系“国之大者”，安全优质推进安徽铁路规划建设，着力提高铁路运输服务供给质量，为奋力谱写中国式现代化安徽篇章提供强劲“铁动能”。
建设“轨道上的安徽”，扩大对内对外开放
习近平总书记强调，安徽要“全方位扩大对内对外开放，形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局”。
在中国版图上，安徽襟江带淮、吴头楚尾、承东启西，被长三角一体化发展、长江经济带发展、中部地区崛起等多重国家发展战略覆盖。
大力发展以高铁为骨干的现代化交通基础设施，把区位优势转化为发展优势。4月26日，池州至黄山高铁开通运营。这条全线位于安徽境内的高铁是武杭高铁通道的重要组成部分，在池州站连接宁安高铁，在黟县东站连接杭昌高铁，形成了又一条中部地区至长三角腹地的快速客运通道。
时隔不到半年，今年安徽地区再次迎来新建高铁通车——宣城至绩溪高铁开通运营，宁国市迈入高铁时代，宣城实现“县县通高铁”。至此，皖南地区18个县中已有16个通高铁。
从此，皖东南的马鞍山、芜湖、宣城、黄山实现“高铁一线牵”，皖南大环线的最后一块“拼图”补齐。宣城、芜湖等周边城市南下黄山乃至江西、福建两省的快速通道打通，大大缩短了苏皖赣等地时空距离。
在高铁纵横、列车驰骋的江淮大地，多个在建项目正快马加鞭、有序推进。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，巢湖至马鞍山城际铁路隧道目前已全部贯通，线路通车后，将在皖江两岸形成一条快速通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离。
在合肥市蜀山区，一列复兴号列车从正在建设中的合肥西站旁呼啸而过。作为合肥铁路枢纽的第二大客站，新建合肥西站承载着重要的交通使命，建成后将与合安、合新、合福、合蚌等高铁线路紧密相连。
今年以来，铁路部门以“联网、补网、强链”为重点，不断刷新淮宿蚌铁路、沪宁合高铁安徽段、合新铁路安徽段等17个重点铁路项目建设“进度条”，“轨道上的安徽”跑出“加速度”。截至目前，安徽境内铁路营业里程达5737公里，其中高铁2773公里。
高铁连画“三圈”，共享发展红利
安徽，曾是长三角地区的“旁听生”。在习近平总书记亲切关怀下，安徽紧抓机遇，借长三角“东风”，搭上一体化“快车”。其中，不断延伸的铁路网既是标志性成就之一，又是实现深度融合的关键一步。
打通“一条线”，连起“一个圈”。合安高铁开通后，安徽省内高铁首次形成一个“圈”，长三角地区高铁环线列车从这里开出，从合肥南出发后又回到合肥南，将10座安徽城市“圈”在环线上。
铁路部门持续优化开车方案，公交化开行的高铁列车，让安徽地区“1至3小时畅行长三角”的梦想变为现实。省会城市合肥与全部设区市实现高铁直达，至长三角城市2小时、至中部地区城市3小时、至京津冀地区和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时的“1234”高铁出行圈已经形成。
“高铁圈”还在逐渐扩大。今年4月，池黄高铁开通，长三角地区具备了形成“大环线”的条件。随后，连通长三角三省一市21座车站、单向行驶里程超过1200公里的超级环线高铁列车开行。随着宣绩高铁开通运营，长三角第三条高铁环线在安徽境内诞生。截至9月底，安徽铁路今年发送旅客1.28亿人次，同比增长4.8%。
高铁带给安徽的不仅仅是人享其行，还有更多长三角一体化的发展红利。
“大黄山”建设是安徽加快区域经济社会高质量发展的重要举措。前不久，G8388次“大黄山”品牌列车在黄山西站首发，标志着中国铁路上海局集团有限公司与黄山、宣城、池州、安庆四市正式启动战略合作。路地双方将依托“大黄山”丰富的文旅资源和长三角地区富集的铁路产业资源，推动文旅产业提档升级和物流产业高质量发展，赋能“大黄山”建设世界知名旅游品牌。
上海局集团公司与黄山、池州、安庆、宣城四市人民政府协同推出“高铁+文旅”系列产品，优化池州站、九华山站等高铁开行班次，设计推出7天定期票、20次计次票等个性化产品；共同开发“大黄山”自由行、“平天湖”赛事游等3天2晚精品旅游线路；深度打造安徽省内小环线文旅特色高铁旅游列车，全面构建以铁路为骨干的“快进慢游”交通网络体系。
建设现代物流，服务“安徽制造”走出去
作为中国新兴的制造业大省、外贸十强省，安徽具有的制造业优质产能正在源源不断地丰富全球供给、拓展国际市场，加速了安徽制造业与全球产业链的融合互嵌。
驼铃声声，“钢铁驼队”一路高歌。铁路部门结合安徽各地特色产业，开辟定制、定向班列，助力本土企业不但“走出去”，而且走得更远、更广。中欧班列（合肥）为安徽本土企业客户提供到欧洲和中西亚、东南亚地区的“门到门”国际联运定制化服务；为汽车类企业、白色家电企业等客户提供定制精品班列服务，按需制定班列运行线路，缩短运到期限。
目前，中欧班列（合肥）已实现四大出境口岸线条全覆盖，路线已覆盖18个国家、147个站点城市。截至9月底，安徽累计开行中欧班列3582列，将越来越多合肥“智造”、安徽制造运送到全球各地。
紧跟产业布局，提升服务能力，努力建设现代物流体系。以派河港为圆心，半径10公里范围内，覆盖了合肥市一半以上的制造业企业。铁路部门在合肥派河港建设大型物流基地，将合肥的新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”，从派河港国际综合物流园区装箱，实现“一站式”出海。
作为着力推动发展的“首位产业”，前三季度，安徽出口汽车数量居全国第一。铁路部门主动对接安徽商品车企业，聚焦物流链精准发力，在芜湖奇瑞汽车生产基地附近建成皖南地区最大的多式联运物流基地，主动对接塔桥物流园区附近的汽车制造企业，满足商品车出口需求；在合肥下塘工业园区建成铁路专用线，无缝对接目前年产量近50万辆新能源汽车的比亚迪汽车生产基地。
潮涌江淮千帆竞，奋楫争先正当时。铁路助力安徽发挥多重国家发展政策叠加优势，在中国式现代化建设中谱写新的篇章。