强科刘文文
10月25日，大面积寒潮席卷了内蒙古自治区阿拉善左旗，气温骤降至0摄氏度。
一望无际的腾格里沙漠南缘，干武铁路在草滩和沙丘中绵延铺开，沙天相接、铁地相连，大西北的秋天广袤、荒凉、孤寂。
干武铁路是包兰铁路和兰新铁路的重要连接线，也是沟通新疆、甘肃、宁夏、陕西四省区的一条便捷通道。
干武铁路沿线的四等小站——郭家窑站静静坐落在甘宁蒙三省区交界处。银川电务段干塘信号车间的4名职工常年驻守在这里，他们如沙漠中的红柳，坚守在沙漠腹地，迎风斗沙，负责郭家窑站及两端区间信号设备的维护和应急处置工作，确保干武铁路安全畅通。
清晨，第一缕阳光刚洒落在郭家窑站的站牌上，干塘信号车间技术员、施工负责人赵全兵便带领职工开始为当天的集中修施工配合工作做准备。
“今天的作业内容是配合工务部门进行郭家窑站接近轨大机捣固作业，我们要对大机下镐位置进行盯控，防止损伤电容、导接线、过轨电缆。”施工开始前，赵全兵再次进行施工安全和注意事项提醒。
7时50分，随着“天窗”命令下达，捣固机械缓缓向线路开去，赵全兵带领配合人员快速走上线路。他们要抢在大机上线作业前，完成线路上进站信号机处8根导接线、补偿电容的拆卸工作，防止大机误伤设备。
人员分工明确，信号工何月成负责防护，赵全兵负责拆卸引接线与钢轨的接头部分，信号工雷震负责拆除引接线固定在钢轨的卡箍，信号工贾鹏斌则负责拆卸前方30米处的补偿电容塞钉。手中的扳手快速挥舞，螺丝一个个被拧下来，不到3分钟，8根引接线已全部拆掉，赵全兵与雷震合力将引接线顺钢轨抽出并在箱盒处盘圈。
做好准备工作后，2台大型机械伸出“利爪”插入道床中开始石砟捣固作业。赵全兵紧紧跟随着大机前进的步伐，手握对讲机，双眼紧盯着捣镐的下落位置，时刻研判误伤风险，随时做好叫停准备。
“我得时刻紧盯捣镐，看清它的捣固位置，防止损伤信号设备，一旦发现有影响设备安全的风险时及时叫停施工。”赵全兵介绍说。
此时，伴随着大机捣镐起起落落的节奏，赵全兵化身“机械人”，每一次捣镐落下又抬起，他就跟着来一次弯腰，特别默契，好像和捣镐一起“舞蹈”。
捣固机驶过信号点后，赵全兵迅速上前，对线缆再次逐根检查。确认设备完好无损后，他才大步跟随大机继续前往下一处信号点，留下雷震与贾鹏斌完成线缆连接和电器特性测试。
9时，太阳斜挂半空，气温慢慢升高，施工作业继续，捣固机缓缓向前推进，辛勤工作的信号工们紧跟其后。贾鹏斌大声叮嘱：“雷震，你我一人负责一根钢轨，进行设备安装，发现任何损伤立即处理！”说完，他低头仔细检查信号机下的电缆和设备箱盒。
10时40分，作业接近尾声。随着施工机械下道，赵全兵将对当天施工动过的设备恢复情况进行再次检查，测试轨道电路设备参数，确认设备电气特性达标后，才能进行销记。
10时50分，作业圆满结束，赵全兵小心转动着因频繁弯曲而酸痛的腰，脸上却挂着欣慰的笑容。此时，阳光如同金色的纱幔，轻柔地铺满整个站场。