10月24日，太中银铁路定边站17号道岔处机械轰鸣，一台巨大的金黄色中型清筛车正在清筛道岔石砟。近期，银川工务段全面展开第二阶段集中修线路大机清筛施工作业，给道岔“强身健体”、为石砟“美容养颜”。
11时02分，“天窗”命令下达。该段综合维修车间的轨道车连挂着中型机械捣固车和清筛车，从定边站内出发，缓缓向17号道岔驶去，开始了当日的道岔清筛作业。
“开挖导槽，安装扒链！”综合维修车间主任马彦奇喊道。作业车启动前必须先靠人力把扒链安置到轨枕盒，坚硬的道床石砟靠它来凿松、带动和传送。
清筛车作业时，扒链深入轨枕底部将带有污土的石砟经导槽送到振动筛里，筛选过后，干净的石砟被重新输送回道心，而清理出的污土和粒径过小的砂石则被传送带运出，似流水般倾泻至路肩以外。
12时25分，一阵短促响亮的哨子声响彻现场。“一号挖掘机开始挂钩，注意安全。”被抽调支援此次清筛施工的中宁线路车间副主任李晓军大声指挥挖掘机吊运石砟。现场机械轰鸣，他通过手势和哨声指挥现场作业。清筛车作业过后，道床石砟量明显减少，施工人员需要迅速展开第二道工序——补砟。
两台经过改装的挖掘机灵活挥起机械臂，用挂钩牢牢挂住绑扎带，将一袋袋装有道砟的编织袋缓缓吊运至道岔位置。吊装、腾挪、破袋、撒落……各环节衔接流畅、一气呵成。道砟补充到位后，职工们挥舞起铁锹和九齿叉，摊平道砟，进入清筛施工的下一道工序——捣固。
“我们使用的捣固车共有32个镐头，平均每分钟下插捣固约18次，20分钟左右就能完成今天清筛的120米线路道床四捣作业。”捣固车司机介绍。
“我们给道岔做‘美容’也需要质量过硬。”李晓军强调。捣固完成后，职工们开始整理线路外观。
12时55分，李晓军对当天作业后道岔的轨道框架结构、线路几何尺寸等进行检查，确保道岔质量达到放行列车条件。
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