本报南宁10月30日电（李港兴赵彦超）进入四季度，中国铁路南宁局集团有限公司全力以赴做好运力组织工作，保障机车、机班供应，提升机车运用效率，为运输上量、攻坚年度目标任务提供机力保障。
为充分发挥“全局一台车”优势，南宁局集团公司合理调配机车运用，充分发挥长交路优势，做到机车交路“应通全通”；压缩机车全周转时间，减少机车在外段（局）停时。同时，该局集团公司全力保障机班供给，做好人员组织，保障机班数，统筹安排机车乘务员年休、培训；优化乘务交路，抓实各机务区段间休机制，提高上线机班使用效率；优化人员交路，严格掌握外公寓机班数量及休息时间，遇开行不对等、休息时间长时及时组织便乘；加强新职人员学习操纵鉴定，制订学习操纵司机鉴定放单计划，按期兑现。
按照“一般临修不过夜、域外临修派人修”原则，南宁局集团公司做好机车抢修，大力压缩临修停时、减少机车回送次数；遇临修机车扣车较多时，及时启动机车抢修预案；加强与造修企业联系沟通，建立短缺配件调配和技术支持服务机制，全力压缩待料、待修时间。在此基础上，南宁局集团公司努力提升机车运用效率，严格作业流程执行，落实好“动1压3”要求，做到车站开放信号后及时动车；严格执行运行尺标，遇列车调度员通知赶点运行，合理控制列车速度，对已晚点的旅客列车司机主动赶点，确保列车安全、正点运行。