李茁华肖虹庄静怡
10月28日，一趟满载红土的班列自济南铁路物流中心济南营业部桑梓店裕兴化工铁路专用线启运，发往菏泽市曹县站。四季度以来，济南营业部累计发送红土441车，总量达2.78万吨，常态化发运初具规模。济南铁路物流中心坚持市场导向，充分发挥铁路集运优势，积极营销、主动出击，加强与当地企业合作，推动铁路货物运量持续攀升，为完成全年任务目标发起冲刺。
济南裕兴化工有限责任公司是当地重要的无机化工生产基地。多年来，该企业与铁路在钛白粉发运业务方面合作密切，厂内铁路专用线至今仍在频繁使用。
今年上半年，济南营业部副经理张弛在对裕兴化工的一次定期回访中发现：厂内正在对红土进行汽运试装。了解到该企业每年的红土发运量达到20万吨，一个想法从张弛的脑海里蹦出：怎样才能让如此庞大的货源走铁路呢？
该营业部向客户询问得知，红土主要被当作建设高速公路的路基填料使用，湿度黏度较大，在装车时容易超偏载，装载作业难度大、效率低，物流成本较高，是困扰客户的主要难题。
为推动红土项目顺利完成“公转铁”，济南铁路物流中心营销部、调度中心以及济南营业部的业务骨干组成项目专班，针对客户的到发需求、装卸需要等，邀请客户物流负责人、济南车务段召开联合会议，一企一策制订解决方案，保证运输组织高效便捷。
“在确保铁路专用线既有货物运输的基础上，我们安排人员到企业跟进作业，遇到问题现场沟通、现场解决。”济南营业部黄台营业室职工陈玉杰说。
针对红土装运过程中存在的问题，黄台营业室与客户一起进行装卸试验，在确保不发生超偏载的情况下，测量装载最大值。依托现有装卸设备，结合红土特性，他们不断演练装卸过程，优化作业流程，最终选定铁路敞顶箱灌装装箱，装卸时间压缩了1/3以上。
“铁路每车可装载红土66吨以上，而且是通过班列整趟运输，省时省力。”裕兴化工物流负责人孙铮说。
济南铁路物流中心发挥铁路运输优势，统一调配240个敞顶箱，分3组形成固定车底，装车发送、在途运输、卸车回空循环往复，均衡保持三日一列，做到货物即装即卸、运输高效稳定。
“我们始终坚持服务就是最好的营销，以解决实际困难检验工作质量。”张弛说。在确保安全和效率的基础上，他们还提供了线上代办、无人机验箱等托管服务，为客户量身制订全程运输方案。首趟红土运输班列成功试发后，客户立即与济南铁路物流中心签订今年不少于4万吨的物流总包运输合同，顺利完成红土运输“公转铁”。