孙帅景亚飞赵洪杰
金秋十月，在千里中原铁道线上，一列列满载玉米、大豆等秋粮的货物列车风驰电掣，与田间地头抢农时、忙播种的繁忙景象遥相呼应，奏响了“中原粮仓”丰收的乐章。
中原熟，天下足。眼下，“中原粮仓”河南的秋收工作基本结束，秋粮运输需求日趋旺盛。中国铁路郑州局集团有限公司从服务“三农”、保障民生的大局出发，充分发挥铁路运输全天候、大运量、低能耗的优势，科学调度、精细指挥，优质高效服务秋粮运输，为加快建设农业强国、推进乡村全面振兴持续注入“铁动力”。
快卸快装，畅通运输“第一公里”
10月23日清晨，在豫东平原的开封站货场上，一辆辆汽运卡车穿梭往来，20多名装卸工人忙碌不停。一包包玉米、大豆从汽车上卸下，“坐”着传送带直接装进货车车厢，最大限度地压缩了粮食落地时间，既畅通了铁路运输“第一公里”，又有效减少粮食在运输环节的损耗。
秋粮是全年粮食生产的大头，河南秋收基本结束，收成明显好于预期。郑州局集团公司立足于粮食生产大省的实际，加强与河南省政府粮食和物资储备主管部门、粮食生产流通企业的沟通协调，动态掌握秋粮收购、运输需求和市场保供等信息；充分释放货运市场化改革红利，组织三级营销人员深入企业开展调研走访，大力推进粮食运输物流总包和合同制运输，为企业量身定制全程物流最优解决方案；依托铁路货运95306平台，拓展线上联系渠道，根据客户需求“点对点”完善运输方案，妥善安排运输计划，实现粮食运输的计划申报、装车发运等环节无缝衔接，满足企业装车需求。
“从田间地头到铁路货场的‘第一公里’，是运输组织的难点。我们主动对接相关部门和企业，积极配合做好‘第一公里’运输。”郑州铁路物流中心生产调度指挥中心主任张海涛介绍，他们通过货车调度管理报告系统、现在车管理信息系统等信息化平台，密切盯控管内98个车站的货运组织情况，对粮食、化肥等物资运输实施优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行的“四优先”举措，畅通农资运输“第一公里”和“最后一公里”。
针对以往采用敞棚车装粮食，运输中时效性差、货损较多的情况，郑州局集团公司积极推广“散粮入箱”运输方案，引导企业客户就近在已开通集装箱办理业务的货运站场办理粮食发运业务；主动对接中铁快运股份有限公司郑州分公司、滑县旭飞物流服务有限公司等物流企业，大力实施集装箱运价下浮联动，以优惠价格吸引客户通过集装箱发运粮食。
“实施‘散粮入箱’运输，不仅有运价上的优惠，而且有效破解了散粮装卸环节的货损难题，真是一举多得。”作为郑州铁路物流中心的重点客户，滑县旭飞物流服务有限公司张经理对铁路部门推荐的“散粮入箱”方案非常满意，表示今后将继续加大合作力度，更好地服务豫北地区粮食等货物的运输。
快速中转，安全高效“一路绿灯”
“车钩缓冲装置作用良好，车门锁闭牢固……”10月22日，在郑州北编组站下发场，4名检车员两人一组，正在对一列满载粮食的列车进行全面“体检”。确认车辆状态良好后，这趟货物列车很快从这里驶出，一路疾驰奔向目的地。
郑州北编组站地处“中原粮仓”腹地。秋收过后，每天这里都有满载秋粮、化肥、农用机具等物资的列车在这里集结中转。郑州局集团公司发挥郑州北编组站车流多、去向广的区位优势，借助高科技和大数据手段，实现对南来北往列车的快解快编，保障粮食等物资在枢纽地区的快速中转。
“保粮食运输安全就是保民生。我们提高政治站位，提前掌握运粮列车到达的类别、数量、时间和去向等信息，科学编制、下达列车的解体、编组作业计划。”郑州北站调度车间党总支书记郅慧介绍，他们还有效运用“站区技术作业达标评价系统”的大数据手段，统筹研判分析到达车流、机车运用、站存车等情况，及时对机车、线路等运力进行合理调配，实现列车到达、解体、编组、出发等流程无缝衔接，着力提升枢纽站区作业效率，保障粮食运输的安全高效。
“我们高度重视运粮工作，优先安排作业人员进行列检，强化对运行状态、技检时间等关键指标的管控，大力压缩列车站停时间。”郑州北车辆段郑州北上发运用车间承担着郑州北编组站上行方向中转列车的列检任务，车间主任蒋历杰介绍，他们严格落实作业“一班一列一辆”标准，进一步加强对运粮列车的车体、走行部、制动系统、钩缓部等车辆关键部位检查，及时发现处理车辆故障隐患，确保运粮车辆状态良好、“零故障”上线。
按照“能多则多，能细则细”的原则，郑州局集团公司科学调整车流布局，充分利用技术站的富余解编能力，对运粮车辆按到达目的地车站的先后顺序编组，最大限度减少中间站调车作业量，降低中间站调车作业风险，全方位提升运粮列车的中转作业效率。
定制班列，全面助力乡村振兴
10月18日18时许，一列满载木耳、香菇等农产品的乡村振兴班列从上街站发出，开往千里之外的黄岛站，经黄岛港接驳海运，漂洋过海运往海外。今年前9个月，郑州局集团公司累计开行乡村振兴班列100余列，为乡村振兴注入了澎湃“铁动力”。
为全面推进乡村振兴，郑州局集团公司聚焦有效降低全社会物流成本，持续发挥铁路行业优势，主动了解定点帮扶地区物流需求，量身定制专门服务乡村物流的乡村振兴班列。常态化开行乡村振兴班列为乡镇企业特色农产品“走出去”和乡村振兴发展所需物资“运进来”提供强有力的运力支撑。
乡村振兴班列是集装箱多式联运货运班列，采用“定点、定线、定车次、定时、定价”的乡村物流特色化运输模式，主要运输各类农副产品等货物。“定制班列既降低了综合运输费用，又提高了运输时效。”负责班列运营的河南丝瓦之路信息科技有限公司负责人高兴地说，“简化了手续，码头报关、清关、入港等流程可以直接在车站装车时完成，待班列抵达码头后可直接装船，运输时间较其他列车能缩短两天。”
为确保乡村振兴班列高质量开行，郑州局集团公司组织营销人员主动走访相关乡镇企业，大力宣传乡村振兴班列优势，按规定为客户申请运价优惠政策，持续做好货物发运工作。郑州铁路物流中心洛阳营业部经理刘志勇介绍：“我们积极落实乡村振兴班列优先上货、优先装车、优先挂运的‘三优先’要求，组织专业技术人员全程盯控货物入箱、装载加固、上站运输等关键环节，确保班列运输安全高效，全面助力乡村振兴。”