10月17日，和谐N5B型调车机在钦州港站进行调车作业。戴佩芸 摄
戴佩芸席丽陈星宇
“这捎脚运输实打实地节约了木片运输成本，我们现在更愿意把运输份额给到铁路这边。”
“你们享受了运价优惠政策，我们也提高了路网资源效益，这是‘路企双赢’的事。”
10月16日，在中国铁路南宁局集团有限公司95306货运营销中心洽谈室，湖南骏泰浆纸有限责任公司负责人蒋先生和货运营销经理杨慧妮笑着握手，达成共识。
中国国家铁路集团有限公司聚焦提高路网资源效率效益，下发了关于捎脚运输增量的相关要求和通知，积极参与货运市场化竞争，助力降低社会物流成本。南宁局集团公司立刻行动，组织货运、运输、财务、调度等部门对返空方向货源进行全面摸排和调研。
“捎脚运输可以减少空车返程造成的运力浪费，目前出局集团公司排空车均为棚车，今年1月至7月日均返空251车，近八成是去往经牙屯堡、滩头湾分界口方向”“经这两个方向运输的主要货源为木片、白糖等高附加值货物，但今年的运量不太理想”“这就是我们发力的重点”……调研会上，95306货运营销中心人员群策群力，对目标货源进行逐一分析。
原来，结合车流排空去向，大伙儿发现经牙屯堡、滩头湾分界口排空的棚车数量较多，主要货源为发往湖南中方县、岳阳市的木片。然而，该货源铁路运输相比公路运输不具备明显优势，导致铁路运输占比逐年减少。
“广西本土的纸业公司在持续壮大，木片货源在广西就能消化掉一部分，运输成本划不来，我们这种外地的公司在广西的进货量自然就少了。”走访中，企业负责人也说出了自己的难处。
“这就是我们的目标货源！”杨慧妮和同事当即向对方推介了捎脚运输的优惠政策，针对该去向的木片货源量身制订运输方案，实施配套的价格浮动和清算政策，并报国铁集团审批。
9月中旬，项目正式启动。实行捎脚运输后，木片货源每月实现增量1.9万吨，月发送量约8万吨。
“捎脚运输不仅能够提高铁路运输的利用率，而且减少了额外的能源消耗，实现节能减排的目标。”南宁局集团公司95306货运营销中心二室主任陈智聪介绍说，除木片外，目前，该局集团公司从百色地区发往新疆的集装箱氧化铝、从梧州和岑溪发往新疆的集装箱瓷砖等一批捎脚运输项目都在紧锣密鼓地推进中。
“下一步，我们会继续梳理研究排空方向、能力富余方向货源情况，推动捎脚运输增量，同时加强接卸组织，强化运到时限管控，为客户提供稳定物流保障。”陈智聪信心满满说道。