本报兰州10月22日电（强科程锦龙）近日，在动客车运维领域，兰州车辆段创新团队凭借一系列卓越的科技创新成果，获得中国铁路兰州局集团有限公司2023年技术创新劳动竞赛先进集体称号。
该团队由18名成员组成，目前已研发创新成果18项、实用型专利7项，发表论文8篇，其中16项成果已得到有效转化，直接服务于动客车的检修和运用工作。
“我们团队憋着一股劲儿，想要用科技的力量进一步提高动客车运维质量。”团队负责人乔春说。这个创新团队是一个汇聚精英的“梦之队”，成员们来自车辆工程、电子技术、自动化控制等多个专业领域。
近年来，兰州车辆段持续深化科技创新，充分发挥以科技手段保安全的管理效能，强化技术创新成果的现场转化与应用，逐步实现科技驱动与安全保障的有机融合，形成了一套高效运维体系，为全段高质量发展提供了可靠支撑。
该团队在车辆核心技术上自主创新，围绕铁路发展核心技术的研发与动客车核心元件的检测检修进行重点攻关。他们研发了碱性蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测设备、160公里动力集中型动车组集控试验设备等，有效解决了碱性蓄电池E3修时碳酸盐含量自动检测的问题和无动力车控制车及拖车电气设备D3修程的集中控制检修问题等。
他们优化升级车辆故障预警，充分运用声波高频共振的检测技术，收集车辆运行中的各种数据，识别出可能的故障模式和异常行为，从而提前有效预警。以客车轴承组装为例，他们利用高频共振分析技术监测客车轴承组装状态，辅助磨合测试环节筛查故障轴承，提高轮轴组装质量。“铁路客车轴承轨边声学诊断系统（TADS）报警准确率高，以前检测组装要几个小时，现在几十分钟就可以完成，检测结果非常准确。”团队成员张辉说。
该团队联合高校、研究所以及相关单位进行产品创新开发，攻关研发了便携式动车组里程表自动调节装置、动车组车厢电视检测维修试验台等设备。“这些设备操作简单、方便携带、适用性广泛，可实现对动车组里程表更换后公里数的重新调节与EMIS系统公里数的差值调节。该项目获第六届全国铁路青年科技创新奖。”团队成员方晨圆自豪地说。
团队还在节能降耗增效上持续发力，积极攻关修旧利废项目，通过反复尝试，先后完成PLC、触摸屏、网关、代理节点技术攻关，编制设备芯片维修手册，开发电源板卡检测台和列车联网试验台，打破了核心技术依赖生产厂家的现状，实现了从“换件修”到“自主修”的转变，累计节约检修成本90%以上，累计节支降耗2000余万元。他们研制的车下电源过分相自动控制器、发电车加装限流报警保护装置等检测设备，为列车检修运维提供了安全保障。“客车电气控制屏自主检修项目每年可节约费用约30万元，该项目还获得了第五届全国铁路青年科技创新奖。”谈到这个项目时，团队成员田伟明记忆犹新。
科技创新成果的应用，让兰州车辆段的动客车运维品质得到了质的飞跃，同时为该段节省了大量运维成本。