马威史鑫
近期，包头西机务段包西检修车间探伤组职工作业时，有一道绕不过去的坎：目前配备的检修工具已无法满足高强度、高频次、高效率的机车车轮探伤检修作业需求。
按照探伤工艺标准，每个车轮至少扫查两段弧长，每段弧长不少于500毫米，需进行双向扫查。探伤工使用卷尺测量，由于他们身高各不相同，在地沟下作业时，各种零部件遮挡和其他工作人员交叉作业，都会对车轮弧长的精准测量造成影响。
明确原因后，探伤组工长刘威建议成立课题攻关小组，自行开展技术革新，“成功后还能上报成为金点子”。
经过讨论研究，大家一致决定研制圆弧尺。刘威带领攻关小组，以现役机车整体轮的轮径值为基准，通过对比、研讨同类作业需求，确定制作方案。他们不断修改完善方案，用时两天制作完成CAD图纸。
在接下来的选材过程中，本着修旧利废的原则，班组职工袁伟明和李文生在车间废料堆里找到了一块相对平整的废旧铁板，大小刚好符合制作需求。他们在铁板上切割出粗略形状，使用角磨机打磨修整，最终一比一贴合图纸。
其他职工制图选材时，班组职工吴涛在构思如何精准绘制刻度标识。在刘威的帮助下，吴涛依据圆弧尺的构思原理绘制出刻度标识图，打印后与圆弧尺完美贴合。
为了寻找最优方案，他们研究测量了上百台机车的车轮，并在作业现场进行实际测验，成功制作出携带方便、测量精准的圆弧尺。
圆弧尺操作简单、测量准确，配备使用后可由原来的双人作业精简为单人作业，实现作业效率和作业质量双提升。截至目前，探伤组已利用圆弧尺探伤各类机车61台，每台机车节省作业时间25分钟，工作效率提升50%。
改革创新展作为、提质增效立新功，近年来，随着中国铁路呼和浩特局集团有限公司货物运量增加，机车检修数量大幅增长。包头西机务段党委乘势而上、奋勇争先，通过开展主题宣讲，吹响广大干部职工“不等不靠保供车”的冲锋号角。
“职工们要善察巧思、攻坚克难，为建设‘八快八新’现代化呼铁增光添彩、再立新功。”在这个段开展的主题宣讲座谈会上，刘威分享了技术更新的成功经验。
“头雁”领飞，助力班组探伤提效。刘威专注技术革新，牵头研发的图谱轮心涡流检测仪和磁力吸附式多通道监控超声波检测仪均获呼和浩特局集团公司科技进步三等奖。探伤组先后被评为标准化示范班组、包头西机务段先进党支部、包头西机务段先进集体，2名班组职工走上管理岗位。
目前，圆弧尺技术革新已入选包头西机务段合理化建议金点子，下一步，将申请呼和浩特局集团公司合理化建议金点子。