“你好，请问明天早上24506次列车从同登站入境大概挂多少辆车？”10月17日，在国铁凭祥口岸物流中心，凭祥站助理翻译员谢莉平通过电话向越南同登站询问第二天入境货物列车的到达情况。
2019年，谢莉平从广西民族大学毕业，怀着对铁路行业的好奇与向往，来到凭祥站成为一名越南语助理翻译员。在她看来，自己就是中越班列沟通的“信使”。从凭祥站到同登站，列车需要运行约50分钟。每次出乘前，谢莉平都会在包里装上满满票据。这些是国际货物进出口的通行证。
谢莉平刚参加工作时，经凭祥站出口到越南的货物多是日用品、化肥、种子和钢材类产品，而越南进口货物多是途经中国出口至中亚各国的茶叶与食品。“因为进出口货物的种类较为固定，我早已把各类货物名称熟记于心，所以翻译工作并不难。我期待国际联运发展的车轮能走得再快些。”
让谢莉平感到变化最快的是工作后的第二年。2020年2月，首趟水果班列从国铁凭祥口岸物流中心入境。当谢莉平把翻译后的“火龙果”写在票据上时，她的自豪感油然而生。“当时凭祥站是全国唯一可正式办理进境水果直通运输业务的车站，此后越来越多的东盟国家将水果运输到中国市场。”谢莉平边说边展示手中的翻译记录本，上面满满都是铁路专用术语和货物品名。
谢莉平从事翻译工作的5年，也是中越国际大通道发生快速变化的5年。据统计，中越班列运输货物品类已经从2019年的出境116种、入境14种，增加至2023年的出境364种、入境180种。
“中越快速通关班列开行后，运输货物品类大大增加，例如钢化玻璃、铁塔架以及聚氯乙烯、塑料颗粒等。”谢莉平说。
中越快速通关班列的开行，实现了货物列车在始发地一次报关即可在凭祥快速通关。2023年6月，中越快速通关班列实现常态化开行。截至2024年10月17日，今年广西始发中越班列发运货物突破1万标准箱，达到11514标准箱。
李港兴李伊冯登海
编后从初出茅庐到得心应手，谢莉平直面考验、自我加压，通过日复一日的翻译记录工作，成长为中越班列跨境交接工作的“信使”，见证中越班列跑出“加速度”。寒来暑往，谢莉平和同事们穿梭在国境铁道线上，为这条互利共赢的新通途增添别样光彩，也为中越进出口贸易发展贡献自己的青春力量。