王强周凯
10月2日11时20分，在中国铁路武汉局集团有限公司武昌车务段鄂州北站三江港码头装车点，一船船进口铁矿石通过传送履带运送至宝武集团鄂城钢铁有限公司（简称鄂钢）循环货物班列集装箱内，通过铁路专用线运至鄂州北站。
铁路专用线是国铁干线与港口、大型工矿企业、物流园区等无缝高效联通的重要基础设施。加快铁路专用线建设是优化调整运输结构、打赢蓝天保卫战、推进多式联运和降低综合物流成本的重要举措，是促进区域经济发展和畅通国内大循环的重要支撑。近年来，武汉局集团公司不断强化路地战略合作，持续推进铁路专用线建设，打通货运的“最后一公里”，拓展铁路全程“门到门”运输，有效降低物流成本，助力货运上量。
长江在湖北境内有1061公里，沿岸分布有荆州港、阳逻港、三江港等主要港口。这些港口辐射武汉、宜昌、黄石等沿江城市，拉动沿江货物运输，成为助推长江经济带发展的重要支点。
武汉局集团公司充分利用长江沿岸不同港口的区位优势，主动融入地方公铁水综合交通运输发展规划，积极为地方政府规划实施服务。该局集团公司深入各港口、物流园区开展走访调研，明确提出路、地、企三方站在推进长江经济带绿色发展的高度，将长江航道主要服务沿江两岸港口、物流园的模式，逐步发展成为长江航道与铁路网紧密衔接、服务全国的物流新模式。这种新模式不仅得到地方各级政府的认可，也得到各地企业的积极响应，该局集团公司顺利实施了一批长江干线港口铁水联运设施联通、翻坝运输、“公转铁”等铁路专用线建设项目。
2018年3月1日，黄石新港铁路开通，黄石新港融入铁路网；2018年4月28日，武汉新港江北铁路一期工程顺利贯通，使得阳逻港、武汉新港直通铁路；2019年1月10日，鄂州三江港港区铁路顺利开通，三江港搭上铁路快车；2019年1月18日，紫云铁路开通运营，云池港、姚家港连入铁路网；2022年9月5日，宜昌白洋港疏港铁路完成动态验收……一条条疏港铁路紧锣密鼓地开通运营，进一步畅通了长江黄金水道疏港物资运输。目前，湖北境内通过专用线与铁路联通的主要港口已增加至13个。
除了修建疏港铁路，提高运输服务效率和品质外，武汉局集团公司还结合铁路专用线运输需求，加强路企合作，实施“一港一策”，制订针对性运输计划，优先满足铁路专用线运输需求。
在三江港疏港铁路项目中，该局集团公司及时编制铁路专用线运行图，为铁矿石运输固定车底、配备专调机车、按循环班列组织运输，同时还采取以企业物流总包、成立货运辅助团队的形式提供全程服务。为满足企业装车需求，该局集团公司建立“鄂州北—鄂钢运输效率”微信群，实现路企信息共享。武昌车务段安排专人与鄂钢对接联系，掌握码头到船量、作业船量、装车矿种等信息，有效衔接铁路配备空车与企业到矿装车，实行“空车出厂—装车出发—到达进厂—重车卸车”的全流程管理。
为保证货物列车装满即开、卸完即走，提高车辆周转效率，该局集团公司对鄂钢卸车组织方式进行优化，根据装车矿种对循环车底实行拆分卸车，加快重车进厂后“取车—上位—卸车—清底—成组—排空”的作业流程。仅鄂钢铁矿石一个品类，每年就可为该局集团公司提供400万吨货运量，为确保完成全年货运任务奠定了坚实基础。