强科刘勃陈泽亮
10月15日9时51分，在兰新铁路五华山至低窝铺区间，嘉峪关工务段换轨施工队伍集结完毕，各式各样的工机具在地面整齐排列、归类点检。
“‘天窗’命令已下达，大家抓紧时间进入防护通道，作业时注意人身安全！”10时13分，施工负责人陈永辰组织194名施工人员有序进入铁路防护网。当日，他们要利用210分钟的大“天窗”，在兰新铁路下行线829公里500米至828公里500米区间进行换轨施工作业。
为保证铁路运输效能，同时做好冬运前的设备整治，兰新铁路第二阶段集中修正在如火如荼进行中，换轨大修、线路大机打磨、道岔大机打磨和线路清筛等多个施工作业项目全面上线。针对此次集中修换轨任务重的实际，这个段从各车间抽调精兵强将，组织成立了换轨施工队，全过程负责换轨大修任务。
“扣件、连接零件松卸完放到指定位置，摆放整齐，不要影响旧轨切割转运！”在陈永辰的精心指挥下，现场作业人员各司其职，紧密协作，紧锣密鼓地投入到扣件拆卸作业中。
“听我口令，123，翻！”11时50分，陈永辰紧盯作业人员安全使用撬棍、翻轨器等工机具，将旧轨放置到正确位置，防止侵入机车限界。
从拆卸零件到切轨、运轨，再到改道、焊轨以及作业质量回检，陈永辰对换轨施工作业每一个流程都非常熟悉。“线路几何尺寸不达标会给铁路运输安全带来隐患，时间紧、任务重，换轨大修施工中各个流程都需要严格把控。”陈永辰说。
线路上闪光焊机、换轨车的轰鸣声震耳欲聋，陈永辰和各作业小组小组长正在紧盯大型养路机械作业。“这次大修换轨施工，我们通过引进新设备、新方法、新技术，在提高作业效率的同时保证了作业质量。”陈永辰说，传统铝热焊接头的作业时间在90分钟左右，闪光焊技术将作业时间缩短到了30分钟左右，而与传统铝热焊相比，闪光焊接头的抗压能力更高、拉伸能力更好，有效降低了断轨风险。
“在今天的作业中，由于人员分布范围较广，现场一共设置了15个防护员。”现场防护员张玮介绍，为确保现场施工作业安全，嘉峪关工务段针对现场人员分布广泛的作业实际，制订有效可行的防护设置方案，严格执行标准化作业流程，紧盯现场安全防护管控和线路开通放行列车条件确认，确保列车运行安全。
“线路达到列车放行条件，可以正点开通。”13时30分，陈永辰对线路进行质量回检，确认达到列车放行条件后，所有施工人员和工机具撤出防护网，当日线路换轨大修施工任务顺利完成，线路正常开通。
忙碌了4个小时，大家的身体都很疲惫，但是看着消除了安全隐患的线路设备即将投入到冬季运行中，职工们的眼里有光、神情坚定。