本报济南10月18日电（张汝峰王海楠赵鲲宇）10月9日，中国铁路济南局集团有限公司管内京沪线第二阶段集中修及胶济、胶黄线大维修施工全面启动。
此次集中修施工为期15天，统筹安排15个“天窗”，主要对道床板结、几何尺寸变化、轨枕老化等病害进行集中整修，同时，对2051组道岔、1811个区段的轨道电路、1630架信号机和71.3公里光电缆线路进行设备检修。
为确保施工作业安全、施工质量优良，济南局集团公司提前成立现场施工监控小组，负责辖区内的集中修作业安全盯控和专业结合部间组织协调等工作。他们动态掌握集中修工作量计划兑现情况，每日跟进检查现场生产组织、施工安排，对每项施工作业质量进行检查分析，归纳总结先进经验做法，强化施工作业质量盯控。调度所（施工办）严把施工日计划审批、调度命令发布及非正常行车应急组织关键，保证施工作业高效进行。工务、电务、供电等单位根据各自承担的线路大维修生产任务，认真研究、统筹谋划、精心安排本段承担的线路大维修施工任务，确保按期完成。
此次集中修，连接重要铁路交通枢纽的北园站迎来站改后的首次Ⅱ级施工，计划在10月23日前完成10组道岔的更换任务。北园站位于京沪线、邯济线、京胶联络线“三线”交会处，地理位置重要，运输作业繁忙，此次道岔更换施工将进一步强化线路设备质量，为京沪干线运营准点率、运输组织效率提高奠定基础，列车运行安全和旅客出行舒适度将得到更有力的保障。