本报伊春10月17日电（何佳曦衣佳）9月27日，哈伊高铁首座站房铁力站完工，标志着哈伊高铁站房工程建设取得阶段性进展。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是我国在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。
铁力站于2022年4月启动施工，是哈伊高铁全线最早开工的高铁站房，也是全线唯一一座旧站改造工程。新落成的铁力站整体为地上2层、地下局部1层结构，采用“三段式”站房平面布置形式，站房中部为进站厅、候车厅，右侧设置售票厅，左侧设置出站厅。站房屋盖以雪白色为主色调，形似冬日皑皑白雪下起伏的小兴安岭山脉，在屋檐下方，六根红松木色的“Y”字形立柱均匀布置，托起整个外檐，建筑形态如山下松林。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位中铁建设集团有限公司针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升了3倍以上。同时，中铁建设集团项目团队联合哈尔滨工业大学凌贤长教授团队在哈伊高铁站房建设过程中，开展国内首个防冻害矿物基类胶凝材料新技术课题研究，为我国同类工程施工积累了宝贵经验。