权翠芳蒙文平
昆仑山隧道是世界高原多年冻土区第一长隧，海拔高度4468米。10月份以来，受连续降雨天气影响，隧道内969公里590米处出现渗水问题，因气温较低，结冰问题突显，影响列车正常运行。
10月7日16时，格尔木工务段望昆线路车间主任李奋武接到清水河桥隧车间的电话，因隧道内结冰迅速，现场除冰力量无法满足除冰需求，需望昆线路车间协助除冰。放下电话，李奋武立刻组织车间16名职工携带除冰工具，赶赴昆仑山隧道进行支援。
经过半个多小时的雪地跋涉，16时30分，职工们到达昆仑山隧道口。
16时35分，“天窗”命令下达，在做好安全防护措施后，李奋武和望昆线路工区副工长余亮亮带领作业人员有序进入幽深黑暗的隧道。李奋武一手拿着手电筒，一手提着洋镐，走在队伍的最前面。刚进到隧道里，一股刺骨的寒风迎面吹来，瞬间犹如进入寒冷的冰窖。
“今天的‘天窗’时间只有50分钟，我们要抓紧时间，你带人负责线路左侧，我负责右侧。”李奋武对余亮亮说道。
几分钟后，作业人员到达结冰地点，只见厚厚的积冰沿着路基基底向远处延伸。李奋武深吸一口气，双手抡起锃亮的镐头，狠狠地砸在十几厘米厚的积冰上，手起镐落间，四下飞溅的冰碴子在昏暗的灯光下，犹如朵朵绽放的冰花散落在四周，一场紧张的隧道除冰作业就此开始。在便携照明设备的帮助下，“打冰人”挥动工具，严实的冰面很快出现裂缝，镐具与冰面的撞击声连绵不断。
狭长的隧道里寒风刺骨，尽管穿着厚厚的作业棉服、戴着棉帽，但是不一会儿，大家的衣服就被冰面上的寒气浸透，鞋面、裤腿上都布满了冰碴。
“打冰时不要站在冰溜正下方，一定要戴好护目镜，防止冰碴溅伤眼睛。”李奋武大声向职工们强调安全注意事项。
“打冰不仅靠体力，还要靠技术，杆把一定要握紧，发力一定要均匀。”李奋武提醒大家。每一杆落下时，除冰人员的手掌都被震得发麻生疼。由于隧道内缺氧，他们都气喘吁吁，胸部剧烈起伏，脸上分不清是汗水还是冰水。
时间飞速流逝，除冰作业片刻未停。随着一次次落镐、一次次挥杆，碎冰纷纷落下。为防止二次结冰，作业人员将砸下来的冰块装进编织袋，一袋袋背到隧道外。
17时25分，经过50分钟的奋战，完成了除冰作业的职工们收拾好作业工机具，有序撤出了隧道。