10月10日9时许，在西宁车辆段客车整备线上，一列客车车体静静匍匐在钢轨上，几名身着蓝色作业服的职工正车上车下不停地忙碌，他们不时用眼看、用手摸、用耳听、用锤敲，共同为车辆做“全面体检”。
结合设备秋检，西宁车辆段从库检、车电车间抽调技术水平高、故障处理经验丰富的技术骨干，组成一个“王牌战队”，对管内每一趟列车车体质量进行地毯式检查，确保客车车辆设备安全越冬。
昏暗的检修地沟里，有着轮对“侦探”之称的库检车间库检班组副工长赵宗长正猫腰检查转向架。他目光紧随着手电筒光亮，仔细敲打每一处关键部位，并不时拿出工具，对轮缘磨损程度、制动盘窜动量等进行测量。当敲打到一颗小螺丝时，从发出的异响中，他敏锐发现螺丝有松动迹象，立刻拿出扳手予以紧固。
“转向架是列车安全运行的关键，检查时必须眼到、手到、心到，才能将隐患消灭在萌芽状态。”赵宗长说。
在车体的另一侧，被称作制动“专科医生”的库检车间辅修班组工长马生伟一边手持喷壶向车底各连接部位喷洒检漏剂，一边拿手电筒检查检漏剂发生反应情况，对观察模糊的地方，不时用手套擦拭、反复观察。
马生伟介绍：“青藏高原早晚温差大，冬季是制动管系故障的高发期，更要加密检修的频次，任何细小的隐患都不能放过，这样才能保证列车的安全运行。”每次列车入库，马生伟都要带领班组人员对运用列车的活接、对丝、弯头等关键部位进行全覆盖检修，全力消除季节性故障隐患。
车厢内，大家公认的“电气达人”、车电车间车电班工长翟乐，正手持万用表测量列车四合一综合控制柜的电压、电流。每天，他要牵头对车上的四合一控制柜、塞拉门、电茶炉等上部服务设施进行全方位检查，及时排除各类设备隐患，确保旅客旅途生活安全无忧。
“控制柜的好坏直接影响旅客的用电安全，小到一根接线、一个开关都要检查到位。”翟乐边检查边说。
一番紧张的忙碌后，又一列车体入库，“王牌战队”再次投入到下一轮紧张的检查中。
赵风斌魏雪平杜云鹏