精准科学配置资源 构建快捷货运通道

　　马鑫唐小平周伟龙

　　10月11日，全国铁路实行新的货物列车运行图。此次调图，中国铁路广州局集团有限公司统筹考虑新线投用和列车开行结构优化，精准配置运力资源，充分满足运输需求，为粤、湘、琼三省经济发展注入新动能。

　　新线带来新机遇。广州局集团公司紧抓龙龙高铁梅龙段新开通的有利契机，增加4组动车组上线，增开广州地区至揭阳、梅州西、潮汕、汕头方向动车组32对，并优化调整8对既有线路动车组运行区段，利用新线里程短、速度快、开行对数多等优势，进一步提升运输效率和经营效益，助力粤东老区加速融入粤港澳大湾区。

　　调图后，广州局集团公司注重增加货物运输能力，提升货运班列的开行品质。他们进一步优化跨局集团公司货运班列，增开管内货运班列，为货运增运补欠创造条件，其中，开行跨局集团公司货运班列124列，包括特快货运班列6列、快速货运班列58列、普快货运班列60列；开行管内货运班列33列，较三季度增加3列。

　　为提升运输效率，该局集团公司加大城际白货班列开行力度，增开始发时速120公里的快速货运班列5列，分别开往西南、西北、华东等地区，推动粤港澳大湾区高附加值货物运输实现新突破；增开1列平湖南至阿拉山口X8122/8121次中欧班列，每周开行2列，预计一年可增加货运收入1亿元。至此，广州局集团公司管内始发中欧班列已增加至7列，以铁路高质量发展激荡起开放合作、互联互通的“一池春水”。

　　广州局集团公司着力兼顾“快”与“好”，大幅提高班列运行速度，构建快捷货运通道，将广州国际港至长沙北X802/801次列车按“客车化”固定开行，取消沿途机车换挂和车辆作业，班列平均时速提升至80.2公里。他们还通过压减技术站作业时间和途中会让频次，释放运输潜能，新增江村至成都北X268/267次列车的平均时速达60.3公里；龙川北至成都北X313/312次列车平均时速由50.2公里提升至54.2公里；江村至董家镇X8750次列车平均时速由49.2公里提升至55.3公里；安排广州国际港始发、终到5列快速直通货运班列，有效提升江村枢纽运输效率。