紧跟货运市场变化 丰富运输产品供给

　　肖培清孙帅

　　金秋时节，丹桂飘香。10月8日，在中国铁路郑州局集团有限公司管内圃田集装箱中心站，一个个集装箱码放整齐，一辆辆装载集装箱的卡车行驶有序。在堆码集装箱旁边的铁路专用线上，一列装有41车机械配件、布料、日用杂品等货物的中欧班列（郑州）缓缓驶出，一路向西，奔向万里之遥的德国汉堡。

　　“高峰时段，几乎每条股道都有车辆装卸作业，10月11日调图又增开了3列，这里将更加繁忙。”郑州铁路物流中心装卸业务部经理马文军每天盯控在现场，统筹协调各方力量，全力保障每一趟班列顺利开出。

　　从10月11日起，全国铁路实行新的货物列车运行图。郑州局集团公司立足服务构建新发展格局，抓住列车运行图调整的有利时机，优化调整列车开行结构，持续提升货物运输能力，为有效降低全社会物流成本、助力地方经济社会高质量发展提供强有力的支撑。

　　“紧跟货运市场变化，丰富运输产品供给，是这次调图的最大亮点。”郑州局集团公司货运部相关负责人介绍，他们主动适应货运市场需求变化，根据货运产品属性，将班列划分为中欧班列、中亚班列、多式联运班列、城际班列四大类，按新方案、新编组、新径路、新车次、新时刻，开行跨局集团公司货物班列（不含大宗直达货物列车）130列，较调图之前增加3列，积极满足企业客户多样化运输需要。

　　中欧班列是河南省对外开放的重要平台，蓬勃发展的进出口贸易带动中欧班列运输需求不断增长。郑州局集团公司持续优化运输组织，在高质量组织开行中欧班列的基础上，及时增开一趟郑州北至阿拉山口X8035次中欧班列，更好服务中部地区高水平对外开放，为建设连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，服务国内国际双循环和外贸保稳提质注入活力。

　　城际货运班列已经步入高质量发展轨道，定时、定线、定点、定价、定编的“客车化”运行模式深受广大企业客户青睐。郑州局集团公司坚持“有流增开、无流取消”的原则，及时调整部分货流不大的班列，申请增开商丘至蓝村西80636/80635次、郑州北至乌西80629次城际货运班列2列，努力实现运输效益最大化。

　　新图新动能，发展添活力。郑州局集团公司以此次调图为契机，持续深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设。他们依托铁路大运能、全天候、绿色环保等运输优势，加大市场营销和货运产品研发力度，实行灵活浮动的货运价格，有效降低社会物流成本；进一步提升铁路货运服务品质，强化“总对总”战略合作，开展物流总包服务，动态完善郑州铁路物流中心、长治铁路物流中心服务举措，不断优化95306货运服务平台建设和客户服务中心服务流程，进一步提升铁路客户运输体验。