本报九江10月9日电（游啟涛）9月26日1时，位于九江市柴桑区的中国铁建电气化局集团有限公司庐山站枢纽施工现场，车灯和工人们的头灯交相辉映，40支作业队伍、1000余名建设者在这里汇聚，大家整理着工器具和材料，为施工提前做好准备。
此次庐山站枢纽既有上跨高等级电力线路拆除Ⅱ级施工，为最大限度减少对铁路运营的影响，施工时间自1时40分开始至3时40分结束，要在2个小时内拆除110千伏和220千伏电力线路6路、13档，施工范围跨越庐山站枢纽范围内京九铁路、昌九城际铁路等共4线8轨，均为正在运营的铁路线。
“最难的是上千人同时作业的施组安排，夜间施工、高空作业、大型机械作业，加上作业跨度大、配合人员多，容易造成对铁路接触网的损伤，影响铁路运输。为此，我们精确到分钟对作业流程进行卡控，施工、监管、服务和保障的每个层面、每个环节和每个人都要求分秒不误。为确保安全，每条铁路跨越点都做好严密防护，提前进行模拟演练和作业交底，确保万无一失。”中国铁建电气化局集团现场施工负责人介绍说。
庐山站是京港高速铁路、武九高速铁路、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路等重要干线交会枢纽，也是京港高速铁路九江至南昌段的重要通道，本次Ⅱ级施工完成后，将有效解决庐山站枢纽扩建的安全隐患问题，同时也为昌九高铁建设打通了架梁通道，加快昌九高铁建设进度。