本报包头10月9日电（常乐张斌刘睿莉）9月22日，随着最后一节重达575吨的钢箱梁成功吊装，包银高铁的重难点控制性工程——磴口黄河特大桥顺利合龙，包银高铁建设取得新进展。
磴口黄河特大桥位于巴彦淖尔市磴口县和鄂尔多斯市杭锦旗境内，全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道和京藏高速公路，施工过程中吊装及钢梁合龙精度高、难度大，被列为全线重难点控制性工程。
为保证工程顺利推进，施工单位积极克服黄河流域生态保护要求高、汛期水位高冲刷大、大跨径长距离桥梁吊装精度控制难等诸多困难，采用国内首创最大移动模架与钢箱梁组合式施工新技术，确保了磴口黄河特大桥顺利合龙，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，其中内蒙古段全长402公里，设计时速250公里，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。项目建成后，包头到银川列车旅行时间将大幅缩短，成为甘肃、宁夏、青海等西北省区进京最快通道，对促进内蒙古、宁夏、甘肃等地经济社会发展具有重要意义。