昼夜坚守护航列车安全

　　图⑤为史国庆（右）正在与同事沟通工作事宜。尹晨曦 摄

　　特别报道组尹晨曦赵川刘乐乐

　　10月1日上午，走进沈阳高铁基础设施段安全生产指挥中心，一股浓郁的科技气息瞬间扑面而来。在铺满整个墙面的电子显示屏上，各类监控画面不断转换，调度人员正在工作台前忙碌不停。

　　节日期间客流密度大，处理应急时间短，调度人员的工作节奏也更加紧张。工作台前，监控二班工长史国庆神情严肃，目不转睛地注视着电脑屏幕，密切关注着监控画面，不时敲打着键盘发出指令。这已是38岁的他在调度岗位上度过的第五个国庆黄金周。

　　“我们凭借视频监控系统，足不出户就能实时查看高铁设备的各种参数，让风险更可控、管理更规范、应急更有序。”史国庆自豪地说。

　　沈阳高铁基础设施段是中国铁路沈阳局集团有限公司管内两个高铁基础设施段之一。史国庆所在的安全生产指挥中心是高铁线路安全运行的信息中枢，通过18种监控终端，能全面掌握高铁基础设备设施的状态，第一时间了解线路上动车组运行情况，是高铁运行安全的“眼睛”和“耳朵”。

　　“这些年来，我们段组织技术人才开展技术创新攻关，破解了制约高铁安全生产的难题。如今，我们段管内线路上每隔3公里就有一对高清夜视摄像头，能清晰看到钢轨上每个扣件的状况。”史国庆操作着鼠标介绍道。

　　像这样的摄像头，在该段管内的高铁沿线多达2800余个，实现了视频监控的全面覆盖。

　　“请看这里。”史国庆指着右手边的屏幕说，“这是中心的‘两图一系统’。东北地区气候条件复杂，给高铁运营带来重重阻碍。为此，我们通过系统对气象信息予以实时监控，借助卫星云图、雷达图观云追雨，利用无人机对隧道口等重点处所进行航拍，通过对地形地貌、汇水情况的分析，确定防洪重点位置和预警范围。”

　　不仅如此，指挥中心还能通过大屏幕实时监控自然灾害的变化。该段在高铁沿线安装了风、雨、雪、异物侵限等346处防灾系统监控单元，这些单元不但能自动限制动车组运行速度，还能在遭遇严重自然灾害时提前将动车组列车停在安全地点，确保高铁列车行车安全。

　　北方的夜来得很早，安全生产指挥中心内灯火通明。史国庆和同事们心无旁骛地端坐在工作台前，室内十分安静，唯闻键盘敲击声和时而响起的电话声。这一天，他们自8时30分起，将在岗位上持续工作24个小时。为保障旅客节日出行，他们不辞辛苦、昼夜坚守，全力打造安全、平稳、舒适的高铁线路，为旅客出行保驾护航。

　　“父亲为我取名国庆，希望我长大后报效祖国。今年生日，我还是在岗位上度过。能够在岗位上为祖国庆生，为祖国繁荣富强尽一份力量，我感到非常荣幸，也非常自豪。”史国庆微笑着说道。