守好高坡重载安全关

　　图③为10月1日，新乡机务段职工在检修入库电力机车的受电弓。王玮 摄

　　特别报道组赵钰佩高莹王玮

　　10月1日8时许，月山站直通场内笛声阵阵，一列列满载电煤的货物列车整装待发。这里是太焦、焦柳、侯月、新月四线交会处，承担着“晋煤外运”的重要任务。

　　在直通场旁的新乡机务段九府坟整备场内，数十名机车乘务员完成交接班作业，陆续登上库内的电力机车，正副司机两人一组，检查机车设备状态，确认当日行车计划，执行货物列车的牵引任务。

　　国庆假日期间，能源运输通道车流繁忙，电煤运输持续高位。新乡机务段紧盯高坡重载运输安全，不断优化机车操纵模式，高标准做好机车和乘务人员供应，为国计民生重点物资运输安全高效提供有力保障。

　　10时许，两台重联的和谐D2型电力机车在新乡机务段月山运用车间机车乘务员的操纵下平稳驶出月山站，满载52车铁矿石前往北板桥站。钢铁巨龙在起伏的山间驰骋，既要爬坡，又要过弯道，刚出山洞，就要跨桥梁。4位机车乘务员严格执行标准化作业，手比口呼，认真确认前方线路情况和行车设备状态，每一次提回手柄都精准无误、一步到位。

　　“对于司机来说，其实是上山容易下山难。”新乡机务段月山运用车间指导司机王旭东介绍，“下山时既要保证运输时效，又要确保运输安全，尤其是关键时候能停住车，就更考验操纵水平。我们特别明确了每次减压的速度、减压的地点和缓解的速度、缓解的地点，要求精确到浮动上下不超过100米，也就是模块化操纵列车。”

　　近年来，新乡机务段积极探索高坡重载铁路机务安全管理方法，制定高坡区段机车操纵法模板，不断提升机车操纵的精细化、模块化程度。国庆节假期前夕，新乡机务段加大担当高坡重载区段牵引机车的质量复查和源头质量整治工作力度，细化制定了8种机车的整修范围标准，重点盯控机车走行部、制动系统、车顶高压系统等设备质量状态，充分保障机车健康上线，更好地服务国庆假期货物运输。

　　针对假日期间机车运用需求较高的实际，新乡机务段加大机车运用指标分析力度，积极优化整备作业流程，合理开展交叉作业，进一步压缩机车库停时间。他们还持续强化调度指挥协调工作，减少乘务员辅助作业时间，同时酌情增加配班班数，充分满足运输需求。

　　国庆期间，该段日均供应机车560台，安排上线乘务人员2600余人。“我们牢固树立高坡、高标、重载、重干的工作理念，坚决守牢高坡行车安全底线，通过不断优化人员和机车运用组织，为假期国计民生重点物资运输提供不竭动力。”新乡机务段副段长关鹏说。