征战海外项目立新功

　　图①为杨冠岭在匈塞铁路诺苏段费尔巴斯大桥上检查施工情况。任卫云 摄

　　特别报道组任卫云

　　“能得到塞尔维亚总统的赞赏，是我们中国铁路建设者的荣耀。”10月3日，塞尔维亚总统武契奇在苏博蒂察站视察时，与杨冠岭握手并表示感谢，总统对苏博蒂察站改造工作非常满意。作为中国铁路国际有限公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师，杨冠岭去年以来常驻在苏博蒂察站，负责站改任务，每日都会组织技术人员查看现场进度，破解技术难题。

　　苏博蒂察站是匈塞铁路塞尔维亚境内最大的口岸站，也是当地重点文物保护单位。杨冠岭带领组织中塞两国铁路建设者和文物保护专家坚持“修旧如旧”原则，破解既有站地上线路密集、地下管网交叉、客货场平行等难题，科学制订改造方案，精心组织施工，高质量如期完成了车站改造任务。

　　技术过硬、专业精干，这是中方施工单位、塞方工程师和监理们对杨冠岭的共同评价。干起工作雷厉风行，带领中塞两国施工团队啃下一个又一个工程“硬骨头”，杨冠岭用实际行动诠释了中国铁路人的优良作风。

　　在匈塞铁路贝（尔格莱德）旧（帕佐瓦）段施工中，由于当地分包商无高铁轨道施工经验，经多次调整仍然无法让轨道达到设计标准。杨冠岭与中方、塞方技术人员连续跟班作业，组织开展调查分析，最终编制形成符合当地轨道条件的精调方案，加速了轨道精调达标。

　　看着古朴典雅、焕然一新的百年老站——苏博蒂察站，杨冠岭说：“作为一名中国铁路人，能参与这么大的境外铁路项目，是我一生的荣耀，能为塞尔维亚人民贡献中国力量，我特别自豪。”杨冠岭是一个极其认真的人。在匈塞铁路贝诺段建设中，由于塞尔维亚当地道岔生产厂家没有无缝复式交分道岔生产经验，生产过程中出现一连串问题。他迅速组织技术团队奔赴生产车间进行调查研究，提出很多宝贵意见。历经多次技术论证和试验验证，这些意见被塞方采纳。

　　杨冠岭不仅爱学习，还爱钻研。他参与处理大大小小的工程问题数千个，分析、处理的工程信函超过6万多件，积攒了40多个记录工程信息、总结施工经验的笔记本。一封封信函、一摞摞笔记本，记录下匈塞铁路开工以来的艰辛轨迹，也见证着杨冠岭成长为一名境外高铁建设行家里手的奋斗历程。

　　9月23日以来，匈塞铁路诺苏段开始了动态检测，许多施工作业都改成了夜间进行。杨冠岭带领中塞两国施工团队攻坚克难，科学施工，积极配合诺苏段的动态检测。

　　今年6月份是杨冠岭妻子的预产期，而这个时候也是苏博蒂察站改造施工的关键时期，杨冠岭回国只陪了妻子一个多月就返回了塞尔维亚。他说：“其实每一位海外建设者都有诸多牵挂，既然选择了付出，也就无怨无悔。”