“今天是渝昆高铁渝宜段开通运营前最后一次对宜宾临港长江公铁大桥进行全面检查，大家一定要注意声屏障是否牢固。”9月23日23时，宜宾工电段泸州桥路车间南溪北桥路检查工区工长周政在班前会上强调。
宜宾临港长江公铁大桥是成自宜高铁与渝昆高铁共同的过江通道，全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米。
宜宾临港长江公铁大桥桥面共有660块声屏障、近3000根连接螺栓。为提高检修工作效率，周政将作业人员分为4个小组同时开展作业，对声屏障、周界入侵系统、监测数据传输线等设备安装情况进行检查。
“现在进行声屏障振动实验，请查看系统终端是否报警？摄像头影像是否清晰？”周政一边通过电话与宜宾工电段联合生产调度指挥中心值班调度员联系，一边使劲摇动声屏障，模拟桥面有异物越过声屏障入侵铁路限界。为了有效防范物体误入铁路限界，在既有巡防人员的基础上，该段充分利用技防手段，在声屏障位置安装周界入侵系统，并将桥面划分为14个防区，设置28个摄像头，通过光纤震动报警，对铁路安全运行进行24小时保护。
9月24日1时，完成桥面设备检查后，周政根据桥墩设备、桥梁主塔内部设备的特点，再次对作业人员重新分组，进行传输线的日常检查。
“自大桥开通运营以来，虽然已经对传输线完成了千余次检查，但是此次检查大家依旧精益求精。”周政介绍，渝昆高铁渝宜段开通运营后，每日通过大桥的动车组列车将成倍增加，加上汽车行驶，只有确保传输线的安全，大桥的索力、振幅、支座位移等10余项数据才能正常传输到桥梁健康监测系统，实现对大桥的24小时全天候检测，为动车组列车安全通过大桥提供数据支持。
渝昆高铁渝宜段开通运营后，南溪北桥路检查工区守桥人的工作内容将有新变化，但不变的是他们守护大桥的初心。
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