“目前这个装置已经取代之前的测试笔记本，应用到3个作业岗点，共检查机车600台/次，作业效率提高了很多。”近日，邯郸机务段安全调度指挥中心业务指导郭孟涛向中国铁路北京局集团有限公司科信部、机务部工作人员讲解和谐D2B型机车便携式微机测试装置的使用情况，精细的数据对比图、完善的作业指导书、现场作业场景再现……微机测试装置投入使用以来，成果丰硕。
今年初，由郭孟涛带头提报的《和谐D2B型机车便携式微机测试装置研究》被北京局集团公司科信部立为工匠课题。
立项后，郭孟涛迅速带着课题组进行技术方案设计和优化、通信协议获取、程序模块化设计、系统各部组成及技术实现等工作，顺利完成了微机系统无人警惕装置、消防报警系统模块的研发。
无人警惕装置的主要作用是在机车运行途中，一旦出现司机注意力不集中或者因紧急伤病等情况丧失操控能力时，能够主动实施停车动作，而消防报警系统能在机车出现火情时发生报警。
既有的数据下载与预警功能仿真测试需要作业人员携带笔记本电脑，打开多个软件人工点选，操作步骤繁琐，操作顺序严格，一旦出现错误就要重新开始试验。即便操作正确，从软件初始化到数据下载完毕，也需要将近30分钟时间，影响机车整备效率。
设计一款多功能、易操作的测试软件，成为现场急需解决的问题，而将原有软件中需要顺序点选的多个操作步骤，按照机车控制系统操作顺序优化为软件自动执行，首先需要攻克的难题就是找到原有软件的基础数据，并在上千条“0”“1”二进制代码之间提取出属于这两项检测的关键指令。
课题组成员兵分几路，查阅机车资料，请教机车厂家，向兄弟单位取经，研究微机数据底层逻辑。经过半年多时间的奋战，课题组终于通过硬件监听、软件连接，建立通讯后断开硬件发送特定指令的方式，找出了无人警惕和防火报警的通讯指令。
为了更好地适配现场作业环境，郭孟涛深入现场与行修职工和分析人员一起作业、画草图、定方案，研究两个模块融合模式和操作程序精简方式。几百行的程序代码，他写出了好几种版本，虽然有的版本间差距很小，但在郭孟涛看来，原始代码的一丁点变化都有可能给现场作业带来麻烦。他逐一进行仿真试验，最终找到了最优方案，该项成果还获得了国家专利。
“这个操作界面特别简单，连接上设备后，拿着平板点几个按钮。测试时间从原来的30分钟到现在的5分钟，真是帮我们现场干了件大实事！”邯郸整备车间郝科宇使用设备后说道。
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编后创新的“根”只有牢牢扎在生产一线，才能结出硕果。郭孟涛坚持“实”字当头，主动问需现场，凭借着一股不服输的韧劲和耐力，积极开展难题攻关，完成了一次次挑战，是名副其实的“创新达人”。创新是发展新质生产力的关键要素，是企业发展的源头活水，我们希望看到越来越多的人参与到创新中来，为铁路高质量发展注入更多生机活力。