9月23日，一列由清筛车、捣固车、稳定车等车辆组成的“钢铁长龙”行驶在唐包铁路沙良至呼和浩特南区间，呼和浩特工务机械段清筛一车间职工前往目的地开展清筛作业。
14时40分，机械车抵达作业地点。“往前再来一点，往下落，再往左移一点。”清筛一车间主任徐文仔细观察施工区段线路情况，手拿对讲机指挥清筛车来到拢口位置。阵阵北风吹来丝丝凉意，但丝毫没有吹散施工人员的战斗热情。
10分钟后，伴随一声风笛长鸣，拢口对位、接链等准备工作结束，清筛车提高发动机转速，挖掘链飞速旋转，轨枕下的石砟连同煤渣、碎砟和弃土被一并挖起，通过上升导槽送进振动筛内进行筛分，筛分后的洁净石砟通过回填装置落入道床中，弃土则顺着导槽进入前方的物料车内。
清筛车作业后，紧随其后的配砟车张开“双臂”，调配整理散落在线路上的石砟。随后，捣固车挥舞“铁爪”垂直插入石砟中，通过抄平、起拨道、捣固等方式，提高道床密实度。紧接着，稳定车驶过，对道床进行稳定作业，提高线路稳定性。
“清筛导槽开挖深度、捣镐下插深度和夹持时间都有严格标准，一定要保证作业安全和质量。”工程师陈家朴介绍，清筛作业可以解决道床板结、翻浆冒泥等病害，提升线路弹性和平稳性，保障列车安全运行。他不时伏下身子，仔细查看线路状况，并和操作人员对接，及时调整数据。
风愈加猛烈，施工现场却热火朝天，对讲机里的呼唤应答、铁锹与石砟的撞击声、机械轰鸣、洪亮口号、呼啸风声，响彻唐包线上空。17时55分，清筛施工顺利完成，大型养路机械陆续连挂，驶出作业区段。
当日施工共计完成1.38公里大机清筛任务。此次施工计划持续到9月底，将大幅改善唐包铁路线路设备质量，更好服务草原铁路增运上量。
马威陈斌刘超