“发现团”成员在雄安站站前广场合影留念。柴娜 摄
李蓉柴娜郑扬
9月20日，在新中国成立75周年之际，由中国国家铁路集团有限公司党组宣传部指导，中国铁路北京局集团有限公司党委和北京市委网信办共同主办的“发现最美铁路·探寻共和国印记”网络宣传活动圆满收官。在为期3天的活动中，来自中央和地方主流媒体记者、网络正能量宣传骨干、铁路行业专家等50多人组成“发现团”，深入京津冀地区的重要车站和铁路沿线，探寻共和国发展印记，感受“轨道上的京津冀”为三地协同发展助力增速的生动实践。截至目前，200多篇形式鲜活、内容生动的报道和舆论引导文章，在央视网、中国青年网、中国首都网、北京日报等媒体平台集中刊发，相关话题登上微博热搜榜第3名，阅读量达到47.7万次。
追寻红色足迹
传承与弘扬“赶考”精神
发现最美铁路，触摸历史厚度，担当时代重任。听一听老物件说话，看一看百年铁路风采。
“东方红，太阳升……”9月18日8时许，伴随着北京站报时钟声的悠扬乐曲，“发现最美铁路·探寻共和国印记”网络宣传活动拉开帷幕。
启动仪式在北京站进站大厅举行，1400多平方米的湖蓝色穹顶、12盏水晶灯环绕四周、古典精致的花棱格……这座新中国成立10周年“首都十大建筑”之一的火车站，不仅有毛主席题写的站名，而且在建设过程中受到了周恩来总理的特别关心，整个工程仅用7个月零20天就全部完成。
“65年前，进站大厅的4座自动电扶梯是北京首例国产电梯……当我们发布北京站职工讲述建站史的视频后，网友纷纷评论说应该多让普通人讲国家建设史中的生动故事。”北京交通广播记者赵明聪说。
在新中国成立75周年之际，“发现团”辗转来到涿州市三义小学校园，在绵绵细雨中走进青砖墙体、石板屋顶的七间排房，这里是党中央进京前毛泽东住所纪念址。
“1949年3月23日，中共中央机关离开西柏坡，24日晚到达涿县留宿，25日凌晨在涿县改乘火车前往北平……”伴随着萦绕耳畔的讲解声，“发现团”在涿州站登上开往北京的列车，踏着伟人足迹，前往党中央“进京赶考”的第一站清华园车站旧址。
“从涿州到清华园，共十二个站，约六十余公里，两小时即可到达。现每站派负责人员两名，一守电话，一盯道岔，并监督车辆通过。编三个列车……”在清华园车站旧址的展区中，陈列着一份“AAAA”级电报，里面讲述了中共中央机关和中国人民解放军总部离开西柏坡前往北平的内容，并规划了中共中央进京“铁路布置”。
重走“进京赶考之路”，重温“进京赶考”初心，激励着大家在新时代“赶考”路上勇毅前行。
跨越百年风雨
沉浸式体验“中国速度”
9月20日，在风雨中“穿越”百年，“发现团”来到八达岭镇的高山深涧中，走进守护在京张铁路旁的百年老站青龙桥站。“京张高铁就在青龙桥站地下约4米处穿过，与京张铁路的‘人’字形线路构成了一个‘大’字。”青龙桥站站长池建亭说。
“京张高铁开通后，越来越多的滑雪爱好者慕名乘坐高铁列车前往崇礼。”在G7835次列车上，为2022年北京冬奥会赛事运输提供保障的北京客运段“雪之梦”乘务组接受了记者们的专题采访。
10年来，京津冀铁路营业里程超过1.1万公里，高铁对地级市实现全覆盖，“轨道上的京津冀”不断提档加速，为京津冀协同发展注入强劲动力。
9月19日上午，“发现团”登上从天津开往雄安的G8874/8871次列车。津兴城际开通已满9个月，旅客运送量累计突破100万人次。“原来去大兴机场，得先到北京南站再换乘地铁，现在直接到机场，路上能省1个多小时。自从这条高铁开通后，我会优先选择从大兴机场出发的航班。”乘坐G8874/8871次列车出行的旅客姚先生说。
服务升级，空铁联运新体验。大兴机场站不断完善英文引导标识，加强职工双语培训，优化外籍旅客出行服务，出台了一系列服务举措，让外籍旅客感受中国高质量发展和高水平开放。
探秘幕后故事
为新时代“火车头”点赞
发现最美铁路，汲取榜样力量，擦亮奋斗底色。“人民铁路为人民”是铁路人始终不变的宗旨，也是始终不变的初心。
“第一次看到‘毛泽东号’机车，我以为这是毛主席曾经乘坐的专列，深入了解后才知，这是一种精神。”拥有170多万粉丝的博主“春语流年”发微博时提到。
“发现团”在丰台机务段内，近距离了解诞生于炮火硝烟中的“毛泽东号”机车。“毛泽东号”机车已连续安全走行1240万公里，相当于环绕地球赤道310圈，被誉为“火车头中的火车头”。
“目前，‘毛泽东号’机车担当北京丰台至邯郸K7709/7710次旅客列车牵引任务。我们‘毛泽东号’机车组始终坚持严苛的值乘要诀，定期完善平稳操纵技术，并运用科技手段让机车跑得更加安全舒适。”中国共产党第二十次全国代表大会代表、“毛泽东号”机车组第十三任司机长王振强说。
从蒸汽、内燃、电力机车的动力变革，再到高铁实现从追赶到领跑的超越，无不体现着中国铁路人的责任与担当。
“快拍！时速350公里！”9月18日下午，“发现团”乘坐C2065次列车，体验北京至天津30分钟直达，感受“双城”生活的快节奏。
“2008年，我们没有任何成功经验可以借鉴，在中国高铁第0001号司机李东晓的带领下，通过反复摸、学、练，总结出独有的京津城际操纵法，实现了高铁列车安全、平稳、舒适运行。”京津城际铁路第一批动车组司机、天津机务段动车组运用车间副主任杨文弟回忆道。
多年来，天津机务段为持续提升动车组司机平稳操纵能力，强化动车组司机培训，打造了司机模拟驾驶中心，配置2套动车组模拟驾驶装置，开展实景化的现场仿真教学。
“发现团”成员纷纷走进动车组模拟驾驶舱，体验风驰电掣的速度。“从培训教室出来，我对中国高铁又增加了一份信任。”资深媒体人、石家庄市网络文化协会会长胡鹏在微信、微博平台发布文章《我当了5分钟的高铁司机》。
9月19日15时许，烈日当头。在雄安综合维修车间的院内，20多名身穿黄色工装的铁路工务、电务、供电系统作业人员，使用各种测量、检修工具和设备，为“发现团”演示和讲解高铁线路设备检修保养的作业内容。
“高铁维护工作者们的专业精神和辛勤付出，保障了亿万旅客的安全出行，向你们致敬和感谢！”记者们纷纷为幕后英雄们点赞。
轨道上的京津冀从一建成就对区域经济和社会文化的进步及交流产生了深远影响，每一条线路都是一本内蕴丰富的百科全书，“发现团”成员们通过此次活动感悟到中国铁路的百年奋斗历程。