9月15日19时50分，大坝站调车组完成交接班作业后，第一批调车作业计划迅速下达。调车长张凯强调：“今晚有降雨，大家作业时务必穿好雨衣带好雨具，携带作业备品。站场内地面湿滑，扒乘车辆时要选好上下车地点，在车梯上要抓牢蹬稳，严格执行呼唤应答制度，严禁臆测行事，确保调车作业和自身安全。”
降雨如约而至，股道步行板和车梯湿滑，加大了调车作业难度。调车指导孟伟叮嘱：“调车作业人员必须选好上下车地点和时机。”
“调车长，连结员已上车并抓牢站稳，牵出。”
“调车长明白。”
“准备启动！”
张凯迅速接好机车制动软管，立即向车列尾部连结员孙新嘉下达撤除防溜指令。收到指令后，孙新嘉做好防护进入车挡作业，和张凯互控防溜撤除完毕，等待车列牵出。各项作业环环相扣、有条不紊。
16日0时30分，雨还在下，整个站场被雨雾笼罩。职工们的手套被雨水打湿，雨衣下的工作服也被汗水浸透。他们迎着风雨，仍严格按照标准进行作业。
“10车、5车、3车……”“连接、停车……”随着一个个调车作业指令的下达，试拉、推进、连挂、防溜，调车组的组员们紧张有序地完成了这批调车计划的最后一钩。此时已是1时15分，雨渐渐小了。
“大家抓紧下线喝水，休息一下，随时准备下批作业。”张凯说。
20多分钟后，他们再次穿好雨衣，携带作业备品，走进风雨中。这次作业，大坝站共完成调车2批14钩，编开列车11列，卸车642车。他们坚守岗位，在雨季为电煤运输保驾护航。
强科尹雪兰