本报呼和浩特9月20日电（马威韩宗豫梁呈宇）日前，唐包线2024年第二阶段集中修施工全面展开。据悉，唐包铁路连接内蒙古中西部煤炭主产区和渤海湾港口，是我国繁忙铁路主干线之一。此次集中修施工为期16天，中国铁路呼和浩特局集团有限公司安排下行16个180分钟“天窗”，上行每周一、三各安排120分钟“天窗”，计划完成大机清筛线路25公里、更换道岔6组、捣固线路122公里、大机道岔捣固64组、大机线路打磨110公里等任务，通过开展线路道岔捣固、线路清筛等大规模集中整修，全力提升能源运输大通道设备质量，为国家能源保供提供良好基础。
针对此次集中修施工范围广、作业量大、安全要求高等实际，呼和浩特局集团公司科学制订计划，优化施工组织，强化过程盯控，狠抓作业标准落实，认真做好开工前安全教育工作；加强跨段、跨车间作业人员协调管理，明确施工安全重点，根据每日施工具体情况制订“一日一案”，确保技术规章、组织安排和安全措施落实落地。
为科学有序组织集中修，呼和浩特局集团公司相关单位聚焦施工安全和质量，严格落实管控举措，紧盯施工关键环节，确保各项施工作业安全有序。呼和浩特工务段提前掌握线桥设备状态，围绕安全盯控、质量监督等重点工作成立18个工作组，合理铺排各班组作业计划。包头工务段有针对性地制订大机捣固、安装桥上护轨等5项施工作业方案，持续提升“天窗”效率，结合轨检数据分析做好大峰值病害整修。集宁工务段加强风险防控，努力实现施工全过程明示化、流程化、清单化，做到盯控检查“零盲区”。呼和浩特工务机械段合理运用施工要素，投入600多名施工人员和60多台大型养路机械，强化人机配合和包保盯控，做到“干一处、保一处、精一处”。