“拉风手机”很拉风 共享信息提效率

　　编组场上，车列南来北往，川流不息。

　　“8道23510需要解编。”近日，丰台西站一场车间甲班拉风班组的拉风作业连结员郭帅接到调车区长的通知，确认指令后，迅速在“拉风手机”上认领作业。他戴上遮阳帽和手套，拿上电台和手钩，走向编组场8道。

　　郭帅随身携带的这台“拉风手机”，是拉风作业手持机，外形酷似手机，是丰台西站依托铁路信息化标准设计，为拉风作业连结员自主创新研发的科技产品。

　　在丰台西站编组场，郭帅根据“拉风手机”提示的钩计划内容，确认好股道、车次等，然后开始作业。现场刺刺的排风声此起彼伏。

　　每走几步，郭帅就要侧身使用手钩拉动拉风杆，将制动风管内的气体排出来。车辆的制动缸活塞卡阻或者放风阀异常，都会导致排风不彻底，他需要五步一蹲确认风缸排风的声音是否正常。

　　侧身、拉杆、下蹲、指定位置掐管……一切动作干净利落，娴熟自然。“这些作业，这个手机都能提示。”郭帅说。

　　丰台西站是华北地区最大的路网性编组站，也是华北地区中欧班列集中到达中转的重要“路网驿站”。今年暑运期间，每天有230余列货物列车在这里到达、解体、集结、编组、发出。

　　编组作业的第一道工序就是拉风作业。有了这台“拉风手机”，拉风作业效率大幅提升。以前，拉风作业连结员需要手持纸质打印版的作业通知单进行拉风作业，由于在室内外来回奔走，往往不能在第一时间接收最新作业计划，拉风效率不高。去年以来，该站开展党内立项攻关，利用原有服务器布置应用程序，先后5次升级改造手持机应用程序，逐项分析研究解决办法，最终研发出基于综合信息管理车控制平台的拉风作业手持机。

　　这款拉风作业手持机实现了“钩计划认领”“钩计划取消”“钩计划内容变更记录”及“钩计划完成”等功能，信息实时共享，有力提升了信息传输效率。23510拉风作业结束后，郭帅使用粉笔在列车尾部的端板上留下记号。

　　“10道列车也可以作业。”此时，电台里传来拉风班组班组长的声音。郭帅立即点击拉风作业手持机认领作业，来到10道开始新的作业。

　　“现在有了‘拉风手机’，我们都是就近认领任务，正好走个来回，啥事也不耽误。”郭帅继续走在股道间的石板路上。一个多月来，郭帅每天平均要走行12000多步，从未出现过延长解体计划、影响解体顺序的问题。

　　“现在车站正在研发利用手持机标记拉风完成的功能，再过一段时间就能用上，那时拉风效率更高了。”郭帅高兴地说道。

　　蒋琳琳靳迪陈新宇