周密组织集大原高铁信号工程静态验收

　　本报呼和浩特9月18日电（常乐骞磊）9月5日起，集大原高铁内蒙古段信号工程正式进入静态验收阶段。

　　为做好本次静态验收工作，呼和浩特电务段成立12人组成的静态验收专业工作组，精心细化验收流程和方案，明确目标提前部署工作计划，第一时间解决乌兰察布站、丰镇北站和5个中继站的贯通地线、电缆、电缆槽盖板、轨旁设备存在的问题，确保信号设备可靠安全。

　　集大原高铁是国家“十四五”重点建设项目，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分。这条高铁北起内蒙古自治区乌兰察布站，经山西省大同市、忻州市，接入大西高铁原平西站，全线新建线路长度约270公里，设计时速250公里。

　　作为新建铁路工程竣工验收的重要环节，静态验收是对铁路工程建设质量、室内外设备安装调试质量进行的一次全面“体检”，将判定工程质量是否合格，确定工程能否按期投入运营。各个部门静态验收结束后，将进行联调联试和运行试验，为线路开通运营做好准备。

　　“信号是高铁的中枢神经系统，时刻守护着高铁安全高效运行，静态验收工作非常关键。”该段乌兰察布高铁信号车间静态验收专业工作组负责人那仁满都拉介绍。

　　静态验收专业工作组由那仁满都拉带队，抽调一批有施工资质、能胜任施工工作的青年技术骨干，提前培训学习验收标准、验收方法，确保验收质量。

　　集大原高铁建成通车后，将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道，呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在的5小时缩短至2个多小时，对完善国家高铁网布局，方便沿线人民群众往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。