铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施。在长三角地区，铁路部门聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，加快打造“轨道上的长三角”，科学有序、安全优质推进长三角地区铁路网建设，为这片中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域注入高质量发展的强劲动能。
当前，长三角铁路建设正酣，重点工程建设不断取得阶段性进展。杭温高铁开通运营，上海东站正对捷运线深坑进行基坑支撑及土方开挖施工，沪苏湖高铁开始静态验收，淮宿蚌城际铁路跨新濉河连续梁合龙，甬舟铁路金塘海底隧道两台盾构机加快掘进……处处是热火朝天的场景。
2024年是新中国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。中国铁路上海局集团有限公司聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，抓好铁路建设项目实施。
年内，突出联网、补网、强链。除杭温高铁外，铁路部门还计划开通沪苏湖高铁、宣绩高铁等6个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进甬舟铁路、南通至宁波高铁等32个重点续建项目建设，预计完成基建投资超1400亿元，有望再创历史新高。
截至2024年7月，长三角已拥有26条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾1.45万公里，其中高铁里程超7200公里。
天涯如咫尺，铁龙联四方。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，为推进长三角一体化高质量发展提供了重要支撑保障。
刊自经济日报