本报兰州9月11日电（强科张悦志）9月5日，兰州铁路物流中心东川铁路物流货场特货作业区内，一辆辆来自上海、重庆的国产商品汽车整齐排列。作业人员依次核对车辆信息后，指挥这些汽车通过专用车辆运输栈道“钻入”JSQ型商品车铁路运输专用车。据介绍，这些国产商品汽车在2天内完成集结，经铁路运至新疆霍尔果斯口岸出境，远销国际市场。
“从2023年7月份开始组织商品汽车运输业务，目前每月装车已达到7列左右，我们将根据市场需求做好货源组织，压缩装车时间，进一步提升开行质量，扩大运输规模，助力更多的国产汽车走出国门。”中国铁路兰州局集团有限公司兰州铁路物流中心调度负责人李楠说。
这些商品汽车经公路、铁路集结到甘肃兰州，再经中欧、中亚国际货运班列和西部陆海新通道班列，运往欧洲及泰国、尼泊尔等国际市场。
近年来，兰州铁路物流中心东川铁路物流营业部着眼于建设多样化的客户市场服务体系，不断跟国内各个汽车厂商接触，了解他们的运输需求和服务对象，利用物流信息平台优势整合运输资源，使东川铁路物流货场成为西北地区的汽车贸易集散地之一。今年1月至8月底，该营业部累计发送商品汽车7147辆。
东川铁路物流营业部经理路惟喜介绍，营业部经过前期市场调研，计划今年在国产商品汽车运输模式上推陈出新，设计开发集零为整、集拼集运、整车优先和固定班列的运输模式，从源头上解决商品汽车零散销售商在单车销售环节中存在的“瓶颈”问题，进一步提升铁路部门在汽车物流运输市场中的占有率。