本报西安9月10日电（万国强杨豪宋亚玲）“使用我们研制的道岔工况测量尺，仅需一个人就能完成测量任务，而且精度高。”8月27日，在宝鸡电务段兴平电务车间茂陵信号工区，工长周建生拿着新发明的测量尺高兴地说道。
道岔是铁路信号系统中的关键设备，其框架尺寸的准确性直接关系到列车的运行安全。茂陵信号工区管辖的茂陵站接发车方向多，不仅有陇海、西平等普速线路，还涉及银西高铁，道岔种类繁多，采用传统测量方法效率不高。
今年以来，该工区加大创新创效力度，对道岔动作过程卡阻、多机牵引转辙机动作不一致等问题进行集中整治，切实提升工作质量和效率。
以往，测量道岔框架尺寸需要两个人拉卷尺、操作水平仪完成，不仅耗费人力，而且测量精度容易受到人为因素的影响。对此，该工区围绕“提高道岔框架尺寸测量效率和精度”开展技术攻关。
其间，他们践行精益管理减少浪费的理念，发现还可以针对开程测量、方正测量、轨距测量等问题继续开展功能延伸创新，一次性完成道岔整治过程中的各种测量内容。最终，职工们经过11轮的现场试验和改进，成功研制出符合现场需求的道岔工况测量尺。
“这款道岔工况测量尺集水平仪、测距仪、激光笔等功能于一体，能够一次性快速、准确地测量出道岔框架尺寸，让我们及时发现潜在问题并进行维修。”周建生介绍，无论是微小的尺寸差异还是较大范围的测量需求，这个新型工具都能准确测出数据。
今年以来，该工区已完成铁屑捡拾器、转辙机防尘遮檐改造等改造产品4项；发明的道岔工况测量尺投入运用3个月，完成了59组道岔的测量和整治，所需时间比以往减少了1/3。