8月27日凌晨，哈牡高铁下行31公里863米处，哈尔滨工务段阿城北高铁线路车间和综合维修车间20余名职工集结待命，为即将开始的气压焊轨施工作业做准备。
8月下旬以来，为提升线路平顺度和稳定性，这个段采取气压焊轨的方式，对钢轨硬弯地段进行切除、更换、焊接作业。
哈牡高铁哈尔滨东特大桥全长约4公里。该段当天的作业任务是对大桥上一段线路的左股硬弯钢轨进行更换焊接。
0时整，“天窗”封锁命令下达，施工人员按照分工各自进入“战斗状态”。
“大家戴好安全帽，远离起重机。”施工负责人叶清组织职工们将钢轨从轨道车吊卸到线路上。线路工邰小桐、潘阳手握锂电扳手，将左股钢轨两侧的螺栓逐一松开。10余名职工紧随其后，蹲在钢轨旁，取下垫片、弹条，撤下扣板。
线路工端木庆龙、石万辉按照标记连接，固定锯轨机。锯片切割钢轨，迸发出耀眼的火花。桥下漆黑一片，桥上热火朝天，各种机具的轰鸣声响彻夜空。
1时05分，施工人员操纵气压焊轨车将对接的两根钢轨牢牢焊接在一起，随后，又对钢轨进行切割、打磨、焊接作业。
“大家手持撬棍一字排开，把撬棍插入轨底，使劲儿！”在钢轨整修队工长张国忠的指挥下，10名线路工用力翻动钢轨，并将其吊装到轨道车上。与此同时，其他职工组装扣件、紧固螺栓、回检验收。4时许，作业完毕，哈尔滨东特大桥钢轨“接骨手术”顺利完成。
截至目前，哈尔滨工务段已完成13处钢轨硬弯地段的施工作业。
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