孙业国
9月6日，正线全长276公里、设计时速350公里的杭温高铁开通运营。从这天起，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源“串珠成链”，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地正式迈入高铁时代。
向“新”而行铸就精品工程
温州是中国民营经济主要发源地之一。改革开放以来，温州人走南闯北创造了无数的经济奇迹。其中，杭州是温商在外的一大重镇，两地之间联系频繁，人员往来需求旺盛。
在“七山一水二分田”的浙江，实现省域“1小时交通圈”，杭州与温州之间仍然缺少必要的快速运输通道。杭温高铁，肩负着重要的责任应运而生。广大建设者以加快发展新质生产力为契机，为杭温高铁建设赋能提质，努力打造精品工程。
在绵延起伏的浙东南山区，陡门溪特大桥主墩最高达76米，为杭温高铁全线第一高墩。中铁二十四局集团有限公司采用翻模施工工艺，分节现浇，桥梁中跨合龙段采用挂篮悬吊法施工，并在低温时段使用微膨胀混凝土进行浇筑，确保了连续梁顺利合龙。
杭温高铁全线共有81座隧道，多数为重难点工程。建设过程中，参建单位通过隧道衬砌施工缝防排水关键技术研究、长大隧道多功能水平物流技术研究、高速铁路隧道高抗裂低收缩衬砌混凝土关键施工技术研究、长大隧道水压爆破施工方法及配套设施的研究等课题，破解了诸多影响隧道建设的难题。
麻谷岭隧道全长超过6000米，地质条件复杂，穿越多处构造断裂带和节理裂隙密集带。中铁二十四局集团有限公司采用智能监测和信息化系统、拱顶智能防空洞系统、全断面3D扫描仪等技术设备，实现隧道施工机械化、信息化、智能化管控，有效保证隧道施工质量和安全。
杭温高铁纵贯浙江南北，途经地形多为山地、丘陵，全线特大、大中桥梁达117座。项目建设中，参建单位首次在铁路桥梁中应用了大跨度钢箱混合连续刚构桥，创造性地采用钢箱梁代替混凝土梁，增大了跨越能力，有力提升了我国高速铁路桥梁的技术经济性。同时，参建单位开展“台风区高速铁路大跨度双塔双索面半漂浮预应力混凝土斜拉桥关键技术”课题研究，采用无下横梁桥塔结合牛腿式支承设计，改善桥塔温致受力状态。
“一站一景”打造沿线城市新地标
杭温高铁开通运营后，“中国最美县”桐庐、“水晶之都”浦江、“中国影视之都”横店、“中国药材之乡”磐安、山水永嘉等沿线丰富的文旅资源将串联成线。
优秀的建筑可以讲述历史、传承文化。广大建设者将沿线地方人文和大美山河融入站房建设，打造既符合铁路规范要求又独具杭温特色的最美站房。建设中，他们突出源头设计和文化传承，充分汲取地域文明养分，浸润吴韵楚风，精挑细选站房设计方案和装修方案，系统展示江南自然人文元素，倾力打造“一站一景”。
在水晶之都浦江，新建浦江站站房总建筑面积为14998平方米，外立面设计以“水晶之都璀璨浦江”为创意展现浦江的城市特色。中铁二十四局集团有限公司强化不规则菱形玻璃幕墙质量控制，动态优化设计，以“草图大师”、BIM等技术建模分析；施工过程中严格控制幕墙龙骨定位放样，结合CAD制图下料，采用曲臂车进行高空安装，有力保障了设计图纸高质量“落地”。
瓯越大地，勇于开拓的精神动能澎湃。在全线最大新建车站温州北站建设中，站房造型结合温州瓯越文化，取“瓯”字同音的海鸥形象，充分体现站城融合的设计理念。车站的设计取自温州“流水悠长、文化之源”的理念。
温州北站房总建筑面积达42200平方米，候车厅上方的大型屋盖钢结构总投影面积约25221平方米。面对屋面钢网架跨度巨大、结构错综复杂、邻近营业线施工、焊接精度要求严苛等重重难关，中铁建设集团有限公司多次组织项目团队深入实地走访调研，并邀请业内专家进行论证，决定采用“地面分区拼装、整体提升、全程监测”施工工艺。同时，中铁建设集团有限公司借助软件进行精细研究，对屋盖钢网架的拼装、提升、卸载各阶段进行细致模拟分析。为了减少温度应力和变形，他们巧妙地通过设置拼装合拢带，并以理论变形为依据，在结构拼装阶段进行“预起拱”，从而实现了结构成型形态的精准把控。
生态工程助推绿色低碳发展
从杭州到温州，一路穿山越岭、跨水建桥，杭温高铁穿越楠溪江国家级风景名胜区、浙江省生态红线等重要环境敏感区及3处二级饮用水水源保护区。
既要建好路，也要护好绿。长达400多页的环境评估报告、将近600页的水土保持方案报告书……从设计规划开始，建设单位将环境保护和水土紧密结合，并选择采用隧道穿越和桥梁跨越的方式，尽量减少对环境的影响。
2021年6月19日，杭温高铁“创建国家水土保持示范工程启动大会”在火热的建设现场举行。各参建单位进一步明确创建目标，落实管理责任，严格现场管理，做好设施升级及科技攻关，建立一整套有利于确保水土保持创建的施工、管理体系，提升杭温高铁水土保持水平。承担杭温高铁2标监理工作的中铁上海设计院集团有限公司注重标准化、精细化管理，编制各类管理制度102项、实施细则108册，明确工作程序35项，强化过程控制和细节管理，对钢围堰、钻孔平台、挂篮、架桥机等高风险工序或设备进行全方位监控管理。
各参建单位全面开展国家水土保持示范工程创建，着力打造水土保持生态典范和样板工程。他们将节约、绿色、低碳等生态举措融入项目建设，以综合防治水土流失为重点，通过全线路标杆化打造、全过程标准化创建、全方位景观式绿化、全覆盖拉网式督查等创新手段，在全线建设标准化示范工点48个，并推广表土剥离集中存放、渣场先挡后弃、临时边坡毡盖、拌和站废水处理系统等创新举措。
既要创新施工工艺、破解施工难题，又要运用科技手段提升监管能力。建设单位以多源数据存储、信息实时共享、智慧监管应用为核心，搭建“水土保持智慧管理平台”，从水保管理制度、问题管理、监理监测和专项验收四个模块对水土保持全过程进行管理。同时，该平台还会对数据进行智能分析，及时对水土流失等隐患问题进行预警。
据统计，仅杭温高铁（一期）整体工程实现扰动土地整治率达95%，水土流失总治理度达97%，林草植被恢复率达99%、林草覆盖率达27%以上。
杭温起动脉，驰骋山水间。随着杭温高铁的开通运营，浙江陆上“1小时交通圈”形成，以交通圈拓展都市圈、培育经济圈的之江大地必将迸发出新的活力。