本报记者曹丹/张戈柴娜
8月30日9时，北京房建公寓段北京高铁房建检修车间北京高铁检修工队清河岗点班长杨晋贵带着两名职工，开始对清河站进行巡视检查。
沿着清河站站房，杨晋贵边走边观察车站外墙设备，不时驻足，举起望远镜详细查看高处的设备状况。
清河岗点共有8名职工，每班4个人，日常负责清河站6万多平方米站房设备的检查维护。暑运期间，清河站每日开行列车70余趟、发送旅客超过3万人次，车站设备维修养护面临很大压力。
“我们每天要巡视检查3遍，上午、下午和晚上各一次，如果一天走的步数没超2万步，那就说明偷懒了。”杨晋贵笑着说。
车站外部设备检查完毕，杨晋贵带队走进了位于二楼的候车大厅。他一边观察候车室地面、顶棚灯具，一边走近空调出风口，用测温枪测试出风温度。“这两天‘秋老虎’威力十足，我们得时刻关注候车室，及时调节温度，让旅客清爽候车。”杨晋贵说。
检查完4座“风岛”，三人走进了东侧的卫生间。原来，这个卫生间里有一个水龙头的感应装置和两个厕所门已经报修。
来到故障水龙头跟前，职工陈志强拆下围挡，在地上铺开一个黑色垃圾袋，躺在上面，左手扒着洗漱池边缘，右手拿着扳手，伸进底部“盲”拆，职工杨涛在上面配合。
10多分钟后，水龙头更换完成，试验良好。此时，杨晋贵正单膝跪在地上，给厕所门更换荷叶。刚从地上爬起身的陈志强擦了一把额头上的汗珠，举起门板，翘起脚尖顶在下方，对准安装位置，杨晋贵迅速拧紧螺丝，将门板固定好。1个小时，大家完成了5个厕所的检查和维修。杨晋贵说：“干我们这行，木工、电工、钳工、瓦工、管道工，什么活都得能撑起来，每个人都是多面手！”
整个候车区巡视完毕，杨晋贵打开直梯，下到站台，开始沿着站台检查。一个站台长550米，他们从电梯口走到头，沿着另外一侧再走到头，然后转回起点，刚好围着站台画了一个圈，4个站台全部巡检一遍，至少4公里。
三个人分工明确，杨晋贵拿着望远镜，查看站台顶部设备和远方玻璃幕墙及瓷砖，另外两人重点关注站台地面和帽石，看有没有松动、隆起等情况。
站台全部巡视完毕，杨晋贵几人马不停蹄，迅速下到车站地下一层设备室，检查制冷设备运转情况；赶往车站西侧的冷却塔，清理水池底部杂质……
临近12时，整趟巡检结束，大家终于可以返回工区休息。
“虽然不是直接面对面服务旅客，但是我们的工作与旅客出行息息相关。”杨晋贵感慨地说，“‘让旅客出行体验更美好’绝不是空话，那是我们努力的方向。大伙儿平时跑得勤、修得快、维护得好，旅客的候乘体验自然就好。”
正午炽烈的阳光下，三个人的背影显得格外高大。