8月21日一大早，银川车务段梅花井站站场内，调车长刘博手持对讲机，头顶骄阳，带领班组调车员穿梭于站场股道间，对编组车列进行开车前的各项作业。
梅花井站坐落于银川市灵武市宁东镇，承担着疆煤入宁的重要使命。自2023年以来，电煤运输需求增加，车站的装卸车任务日益增加。
车站调车人员每日都需要完成铁路专用线车辆的取送对位工作，根据调车计划对车辆进行编组和分解，让每一辆车都准确无误地抵达指定位置。他们每日在线路间穿梭，检查线路、车辆，进行撤除防溜、安装列尾，密切关注调车信号和指示等工作，全力以赴保障铁路专用线车辆取送对位。
“安全是第一位的，任何一个小疏忽都可能造成大影响。”这是刘博经常挂在嘴边的一句话。他时刻叮嘱大家严格依照标准作业，确保调车工作安全高效。
12时40分，8道48辆集装箱已装车完毕，脱轨器撤除。在车站调度员的指挥下，刘博立即组织人员开展调车作业。
每次到岗，刘博领取调车作业计划后，都会组织连结员仔细核对计划，布置重点事项。停留位置在何处、几道挂几个、几道给几个，刘博都要与连结员逐一核对清晰，确认毫无疏漏后才前往作业地点。铁路专用线内作业环境复杂，取送车时必须仔细检查车辆、线路，特别是平车蘑菇头、防脱阀、脱轨器等处所的检查，每一项作业都要严格执行标准。
“启动、启动……”确认准备妥当后，脚踏车梯、身体紧贴机车的刘博通过无线电台下达指令，精准指挥调车机进行牵出作业。
刘博带着连结员在线路间往返穿梭，领车、推进、摘接风管、提钩、实施防溜，在车梯上爬上爬下，百余次的手指口呼、互控联控，不一会儿就已汗流浃背。
此时，室外气温达到35摄氏度，站场股道里由于石砟和钢轨吸热，通常要比当地气温高出10摄氏度左右。“车体和钢轨经过长时间的炙烤，温度已经很高，大家要戴好手套，以防被烫伤。”刘博提醒作业人员。
他们在高温下坚守在一线调车岗位，守护着铁路运输安全畅通。
强科尹雪兰