“一会儿大家加把劲儿，争取40分钟之内将列车送入本钢集团铁路专用线内。”8月18日9时，接到34806次A003号次列车调车作业计划后，本溪车务段本溪站调车长王兆国立即对作业作出安排，并带领连结员王国英去等候列车到来。
本溪站是沈丹乙线上的二等站，承担着本钢集团原料及成品钢材的运输任务。暑运以来，辽宁各地强降雨、高温等恶劣天气频繁发生，加之本钢集团铁矿粉、球团等原材料运输需求较去年同期增长15%，给车站暑期货物运输带来挑战。
10时12分，满载着2100吨铁矿粉的货车抵达本溪站站场。这列由35辆敞车组成的列车需要在这里进行解体和重新编组后，再通过铁路专用线进入本钢集团厂区。
“按照A003号次列车调车作业计划开始作业。”随着王兆国的一声令下，身穿长衣长裤、戴着手套的王国英娴熟地钻进机车与车辆连接处，关闭折角塞门、摘掉车辆软管、做好车辆防溜，到车辆侧方用力提钩……此时，火辣辣的太阳已经将整个调车场烘烤得像个“大烤箱”，一连串的动作下来，王国英的汗水从额头渗出，汇流到鼻尖后，又像珠子般滴落。
“大家注意脚下，做好人身安全防护，尾部作业人员是否到位？”在另一侧，值班站长修浩口呼手比，踩着滚烫的石砟，穿梭在热浪袭人的股道间，认真检查停留车辆和线路。烈日的暴晒，以及车体表面持续散发的热量让他汗流浃背。在确认设备状态良好后，他快速走向下一辆车，重复刚才的动作。
10时50分，站内作业完毕。王国英迅速爬上车梯，稳稳挂在车列前段，紧盯前方进路，发出“推进”指令，前往本钢集团厂区进行卸车。
11时10分，在调车组作业人员的相互配合下，第一批调车作业完毕。王国英回到休息室，拿起大水壶猛喝起来，后背盐渍斑斑的作业服早被高温烘干。
“调车作业虽然辛苦，但安全无小事，我们落实好每一个标准，把每一钩活儿干好，心里就踏实了，再苦再累也值得。”他知足地说。
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