8月19日5时30分，天刚蒙蒙亮，太原南工务段东赵线路车间的6名职工，带着无缝线路位移观测仪、三脚架、轨温表等工具乘车出发。当天，他们要对石太线榆次至北合流区间上下行7公里线路进行无缝线路观测作业。
石太线沿途地势起伏大，全线曲线多，桥隧相连，线路状态直接关系到列车的运行安全。
车间职工要赶在集中修开始前，再观测一次偏移量，全面掌握线路情况。5时47分，他们来到第一处无缝线路观测点。
“位移观测必须细之又细。”职工刘泽渊一边操作一边说。作业过程中，他要先将主机对准线路另一侧副机的观测桩中心点，通过三点一线来读取固定在钢轨上的数字标尺，观察标尺左右偏移量来判断钢轨的伸缩变化，并汇总信息台账，精准掌握钢轨变化数据。
6时10分，第一桩观测任务结束。他们立刻收起设备，快步赶往下一个观测点。观测点根据线路特点设置，最长不超过500米，最短只有70米，他们管辖的64公里线路间，共有404处观测点。
“今天，我们要在23处观测点进行作业，每到一处，都要重新架设、调校仪器。”刘泽渊说。
11时30分，作业顺利完成。大家的头发、衣衫全部被汗水浸湿。
申娟姚文龙崔明明