8月25日14时许，郑州车务段薛店站站场内，调车长代海周和连结员冯友林正在进行调车作业前的车辆检查工作。正值三伏天后的“秋老虎”，当天气温在36摄氏度以上。两人踏着滚滚热浪，在“铁龙”间往来穿梭，作业服被汗水浸透。
薛店站位于郑州市航空港区，担负着新郑机场航空用油和比亚迪产业园商品汽车产品运输任务。此刻，一列配空的JSQ型商品汽车运输专用车正在等待挂运。它将驶往1.5公里外的郑州航空港区比亚迪产业园，把新出产的新能源汽车送往各地。调车组接到调车作业通知，他们需要在交班前将这列车送到指定位置，以供装车使用。
代海周立刻带领班组出发，指定冯友林负责领车作业。冯友林双手紧抓车体上部扶梯，双脚稳稳踩在最下一层车梯上，头用力向外探，观察车辆运行前方进路。尽管身穿长裤长衫、戴着厚厚的手套，他依然感觉手心发烫。
“进入车挡完毕，防溜好了！”听到对讲机传来冯友林的联控声，代海周确认两端均对车体防溜完毕，迅速摘开车钩。调车机缓缓离开。不多时，刚刚生产下线的新能源汽车缓缓驶入车体内。“调车作业都是在列车行进间进行，作业时配合协作很重要。”代海周说。每一趟车、每一钩活，机车走行到什么位置，什么时候摘、什么时候接，调车长都要与连结员、机车乘务员协调配合，每一步都要准确无误。
今年上半年，比亚迪郑州生产基地产销量达去年同期的10倍，发展势头强劲。看着一列列火车载着中国造的新能源汽车安全顺利驶出，薛店站调车组成员在忙碌中也备感自豪。
完成这批作业，他们回到间休室，匆匆补充水分，为新一批调车作业计划做好准备。领车、推进、摘接风管、在车梯上爬上爬下……调车组又一轮的忙碌开始了。
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