铁路电务人主要负责管理维护与信号、通信、控制系统相关的设备和技术。信号灯、轨道电路、转辙机等电务设备的好坏，直接关系到列车运行安全和整个路网的稳定。正是有了电务人的科技创新和坚守奉献，列车才能“耳聪目明”，运输生产才能安全高效。
●王笑冰2023年“新时代·铁路榜样”、中国铁路广州局集团有限公司海口综合维修段海口综合维修车间信号工
从事铁路信号设备维护、技术创新攻关工作，实现28年零违章、零违纪、零事故。
●郑小燕2022年“新时代·铁路榜样”、中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段电务维修技术中心联锁数据室主任
党的二十大代表，主持郑徐、郑渝等高铁联调联试和京广高铁时速350公里高标运营的列控系统施工及仿真试验，参与研制的高铁列控车载设备检测系统获铁道科技奖二等奖。
●刘博2019年“新时代·铁路榜样”、中国铁路沈阳局集团有限公司锦州电务段锦州车载车间代助理工程师
获得第四届全国技能大赛机车信号项目总冠军，从事LKJ维护工作22年，实现零违章、零违纪、零事故。
主持人：三位都来自电务系统，但工作方向不尽相同，可以给我们介绍一下吗？
刘博：我现在从事的是车载数据方面的工作，就是通过复核、模拟、添乘还有换装，保证机车、轨道车的车载设备数据精准。我还要把每一次施工的数据变化及时应用到车载设备上面，之后车载设备通过这些数据判断列车运行的情况并加以控制，保证列车运行安全。
郑小燕：我从事的是列车运行控制系统的测试、验证和维护工作。我们在新线验收之前，要对列车运行控制系统的安全性、可靠性和数据的准确性进行测试，确认安全才能上线运行。
王笑冰：我现在是段劳模和工匠人才创新工作室、铁路技能大师工作室的带头人，同时还是一名信号工，平时负责海南环岛高铁信号设备的检修和维护工作。
主持人：在日常工作中有什么经验最想分享给大家？
刘博：我在参加技能竞赛的那些年，经常半夜突然产生一个灵感或者设想，我就马上起来把这个事查清、学会，实在不行，也要把它记下来。那时候我媳妇说你是不是学疯了，但是事实证明，这些设想、思路真的在后来的比赛和工作过程中派上了用场。因此，我觉得这个细节和灵感一定要把握住。
郑小燕：经验其实也谈不上，这是我自己的一点感受。我觉得在日常的工作中，大家不要怕干活，不要怕自己干得多，因为你只有沉下心来，从工作当中取得经验，这才是最贴合实际的经验，才是别人没有的。我干得多，肯定就比别人见得多，比别人知道得多，那别人答不上来的问题，我就能答得上来，别人不知道的知识我就能掌握。你吃过的苦、流过的汗，最终有一天都会回馈给你的。
王笑冰：对于新入职的职工，比如我们信号工，要标准化作业、检修，给设备上油、巡视，这是很枯燥的，但是我们要从这里面找到乐趣。当理解一个电路图的时候，当用自己独创的手段查出了故障的时候，以前不会的技术现在会了，这是很有成就感的。我认为还是要从平凡枯燥的工作中找到自己的进步、找到自己的乐趣。
主持人：三位在遇到困难时心态是什么样的？如何保持积极并且找到解决方案？
刘博：我个人感觉我们现在所面临的困难，绝大多数不是来源于外在，而是来自内心的纠结，就是你在面对困难的时候，如何完善自我。你要坚信办法永远比困难多，你只要坚持住，一天哪怕就前进那么一点点，早晚能熬过去。
郑小燕：遇到困难得看你有什么样的心态，你如果觉得，它就是一座高山，我怎么也不可能越过去，那你可能真不迈这个步了；如果你觉得只要一步一步地走，最终总能越过去的，那可能就越过去了。这是一个厚积薄发的过程，不要丧失信心，没有人是一步就能够成功的。
王笑冰：遇到困难的时候不能被困难击倒，要平衡心态，时间可以解决一切，放一下、缓一下。特别是生活中、人生中遇到困难的时候，要看到光，要多看书，看看励志的书。
主持人：有没有一些特别的人生哲学或座右铭，在你的生活中起到了重要的作用？
刘博：刚才提到困难的时候，我感觉他俩的发言都是座右铭。像王工说的，我遇到困难、不太坚定的时候，就喜欢读一读苏轼的《定风波》，“莫听穿林打叶声”，感受一下当年苏轼的那种平淡豁达，面对困境的那种淡然的坚持。如果面对困难的时候提前找到了后边“也无风雨也无晴”的那种淡然，你就感到面前的困难仿佛不存在了，提前达到了能够“回首向来萧瑟处”的境界。
郑小燕：我们联锁工作有一个理念，要确保联锁关系100%正确，确保列控数据100%正确，99.9%就等于0。没有容错机制，必须确保100%正确。所以最开始有人形容我们的工作是“钢丝上的舞者”，必须要带着如履薄冰、如走钢丝的紧迫感和责任感来做自己的工作。
王笑冰：我认为就是“不服输”。海南人有一种很乐观的、不服输的精神，敢于跟狂风恶浪作斗争。我们信号人在技术方面遇到难题、遇到设备隐患的时候是不服输的，同时我们在学技练工、技能竞赛中也不服输。也正是这3个字，激励着我和我们单位的干部职工，一直努力奔跑、努力前行。