铁路货运在现代物流体系中发挥着举足轻重的作用，对促进经济发展、降低物流成本、保障物资供应、优化物流结构等具有十分重要的意义。面对铁路物流转型发展的新形势新变化，广大铁路货运人主动创新创效、心系客户、攻坚克难，为确保货畅其流贡献着力量和才智。
●薛胜利2021年“新时代·铁路榜样”、中国铁路太原局集团有限公司大同铁路物流中心怀仁营业部业务主管
始终坚守能源保供第一线，用担当奉献守护万家灯火，为压缩社会物流成本、积极推动“公转铁”项目落地、持续为国家和企业提供可靠货运保障和优质物流服务。
●孟照林2020年“新时代·铁路榜样”、中国铁路济南局集团有限公司济南铁路物流中心黄岛营业部临时负责人
以降低全社会物流成本为己任，紧密对接市场，稳固路、港、企货运联盟，推动港口大宗矿石“公转铁”，打通海铁联运大通道。
主持人：二位师傅都是老货运人了，面对新形势新要求有什么感触吗？
孟照林：在30多年的工作时间里，我一直与货运港口打交道。对于现在这个岗位，我感觉既熟悉又陌生。熟悉的是，因为我之前在青岛车务段负责铁路货运营销工作，例如货物接发、货运营销以及与客户沟通都是一样的。陌生的是到了新岗位，我要对客户的整个运输链负责，这是我以前未接触过的。运输、装卸、短倒、搬运、物流包装，甚至是物流金融，我们现在提供的是综合服务。
薛胜利：我觉得一定要转变观念、转变作风，向着市场做营销、向着综合经营发力，这是我近几个月最大的感触。我所在的大同铁路物流中心于今年1月25日正式成立。几个月来，我和同事积极为客户解决了各类运输问题，积累了经验，也赢得了各方认可，让我很有成就感。
主持人：二位成了榜样后有什么感想？
孟照林：如果说以前的工作是一个“点”的话，那么我现在感觉工作就是一条“线”。我们从客户提出物流需求开始，为客户提供运输、装卸、仓储、搬运、配送、信息处理以及物流金融等定制化的综合性服务，基本上就是全包了。对我来讲，铁路“货郎”这个称号非常适合，货运人就是要有亲和力、接地气。在制订运输方案时，我们总是站在客户的角度算成本、算时效，客户的满意就是我们最好的宣传广告。
薛胜利：在思想上，荣誉不仅仅是对自己工作的肯定和激励，更是对所有奋战在一线的铁路货运人最高的礼赞。我觉得肩上的担子更重了，一定要带领好身边的同事，尽最大努力做好货运服务工作，让客户满意。我们是大秦线的源头装车基地，营业部每年仅电煤装车量最少就有7000多万吨。为做好电煤保供，每一次装车，我都要细致地检查调整发运方案、货装安全。我非常感谢家人的理解和支持。
主持人：货运工作牵一发而动全身，二位有没有什么印象特别深的事情？
孟照林：2022年春节期间，我们一个客户的20万吨锰矿石因港口泊位紧张，无法卸船转运，而一旦违约将面临巨额经济损失。我们及时向上级汇报，协调各方调配空集装箱和运力。通过我们的共同努力，终于在规定期限内按照客户要求将货物发运了出去。客户非常满意，现在已经是我们的“老主顾”了。
薛胜利：我印象最深的是2008年南方多地遭遇雨雪冰冻灾害，生产生活用煤告急。当时由于天气特别冷，煤炭结冰严重，像石头一样，造成卸车困难。为了不影响卸车效率，我们采取人工敲和装载机协同的办法，连续奋战了50多个小时，最终将这些煤炭装船运走。像“小冰人”的我和同事们都非常高兴。
主持人：如何将“服务源于细节”体现在铁路货运服务工作中？
孟照林：中心成立后，我们提出的一个口号就是“服务是最好的营销”，从细节入手为客户提供物流总包服务。了解物流需求后，客户把货交给我们，就什么都不用管了。我们把客户的货当成自己的货来发运，全程盯控物流各环节，并通过微信群实时发送物流信息。这也算是一种保姆式服务吧。
薛胜利：我觉得，货运工作必须从客户、企业的角度思考问题。每一次服务、每一件货物发运，我都把它当成自己的事，用心做好，力求客户满意。我经常问自己，服务是否到位、能不能赢得客户信任？换个角度考虑，我总能找到问题和不足，进而改进完善。
主持人：工作中有没有觉得压力大的时候？是怎样自我调节的？
孟照林：首先是自我调节，我觉得有压力才有动力。遇到困难的时候，我就给自己鼓劲，利用休息时间静下心来想对策。其次是我会找家人“诉苦”，给我爱人打个电话，聊聊家常；或是和闺女视频通话，谈天说地，相互打气。我的小儿子刚满6岁，正是调皮捣蛋的时候，他是我的“开心果”。
薛胜利：压力肯定是有的，有时心情也会比较烦躁。但是想一想，各行各业哪个没有压力，组织这么信任咱，还给了咱这么多荣誉，必须化压力为动力，把工作干好啊，您说是不是这个道理？有空我就喜欢到线路旁走一走、看一看，心情一下子就舒畅了。