“确认北咽喉分路，不良区段空闲。”
“昌北方向S516，Ⅱ道通过，人工触发进路。”
昌平站行车室控制台前，周羽盈紧盯电脑屏幕，点击鼠标，伸臂、双指并拢，指向屏幕确认，声音清脆而洪亮，眼神中透露着沉稳与自信。她是北京北站首位女助理值班员。
“年轻，就要不断挑战自我！”2000年出生的周羽盈，刚入路时在清河站从事客运服务工作，时常听到旅客问询“列车为什么晚点”“列车晚到几点”“停运后哪天开行”……勤学好思的周羽盈自己也在想，这是怎么回事呢？想知道，就要到行车岗位，那里能更全面地掌握铁路业务知识。“不论男女，只要肯干，都能干好。”面对周围人的质疑，周羽盈没有退缩，她说，“我不仅要干，还要干得更好。”
行车岗位被称为列车运行“指挥官”。初来乍到，周羽盈从助理值班员做起，严格执行车站值班员的每一条指令，认真核对每一个进路序列、股道、信号……“行车室是车站的中枢神经，是保障列车安全运行的关键岗位，容不得半点儿马虎。”周羽盈深知身上肩负的责任。
“日常工作还能应付，但业务能力还是不足。”经过一段时间的学习，周羽盈清醒地认识到自己的不足，开始刻苦钻研专业书籍，观察师傅们怎么处理各类非正常行车状况，追在师傅后面请教每一个专业术语的含义，不懂就问、不会就学、不熟就练。《技规》《非正常接发列车作业指南》都被她翻得毛了边、掉了页，列车进入哪条股道，何时准备发车，通过的先后次序……没用多长时间，这些理论她已倒背如流。
“小周是‘00后’，年龄小，但勤奋好学，骨子里有一股不服输的韧劲。”作为师傅，车站值班员赵荣强对周羽盈大为赞许。
行车室夜班需要连续作业八九个小时。早晨四五点人最容易犯困，周羽盈作业时特意提高嗓门，大声联控打消困意。“列车运行间隔长时，我就起身活动活动身体或者洗把脸。有时师傅还会抽考一道题，那简直太好了，犹如清醒剂，一下就精神了。”周羽盈笑着说。
“行车岗位虽不与旅客直接接触，却是保证行车安全的重要环节，要按照值班员的指令，快速熟练地排列出发与到达列车的进路。”刚转岗一年的周羽盈觉得需要学习的东西还有很多，她说，“心里时时刻刻装着责任，就一定能干好！我要努力成为一名优秀的值班员。”
蒋琳琳岳倩倩赵衡
编后年轻人就要不断挑战自我。“00后”女孩周羽盈从客运岗位转到行车岗位，敢于直面考验，心里装满责任，依靠不服输的劲头儿和刻苦的练习，很快就担当起重任。年轻职工是企业发展的未来，期待更多像周羽盈一样的青年为铁路高质量发展注入青春活力。