智能化设备助力黄百铁路老山隧道建设

　　本报南宁8月27日电（李芹宋斯丽莫小斌）近日，在黄百铁路老山隧道掘进现场，全线首台智能化隧道掘进设备——智能化双折叠臂凿岩台车投入使用，掘进效率比传统方法提升1倍以上，为黄百铁路建设开启“加速度”。

　　位于百色市乐业县境内的老山隧道全长9121米，周边地质情况复杂多变，施工过程中容易出现岩爆、涌水等风险。作为单线铁路隧道，洞内作业面积小，大型设备施展不开，为施工带来较大难度。目前，老山隧道单个作业断面面积约为73平方米，每次循环掘进时，平均需要在作业面上钻出150个爆破孔才能满足爆破掘进需求，采用传统的人工钻孔作业需要花费4.5个小时完成，而采用智能化双折叠臂凿岩台车，在3名操作人员的操控下，仅需2个小时就能完成150个爆破孔的作业任务。

　　智能化双折叠臂凿岩台车不仅具有机动灵活、操控难度小等特点，而且还可以通过电控技术，利用远程监控程序、GPS定位、钻进深度检测、水泵流量和压力监测等功能，有效观察爆破钻孔情况，进一步提高爆破质量，确保隧道施工安全，并且作业过程中产生的粉尘少、噪音低。

　　黄百铁路是西部陆海新通道的标志性工程，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。其中广西段138.773公里，新建隧道33座、新建桥梁33座，桥隧比高达90.6%，是广西桥隧比最高的铁路。为确保黄百铁路建设质量和施工效率，黄百铁路有限公司、云桂铁路广西有限责任公司将指导各参建单位推广使用智能数字化衬砌台车、智能养护台车、3D激光断面扫描仪等铁路智能建造装备，更好地应对复杂多变的地质情况，不断优化施工流程，减少工序衔接，降低施工风险。

　　黄百铁路建成后，将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义。